شاید سال 1931 که فردیناند پورشه، شرکت پورشه را در شهر اشتوتگارت تاسیس می کرد، به فکرش هم نمی رسید که خودروهایش، 80 سال بعد، 4,721 کیلومتر این طرف تر در کشوری دیگر، تبدیل به چالشی جدی و طبقه ای اجتماعی خاص شود. طبقه ای اجتماعی که پول یک دستگاه خودروی پورشه شان به اندازه یارانه نقدی حدود 34 هزار نفر در ایران است.وجود این طبقه و واردات پورشه در سال های مختلف، خودش گویای مطلب است. پورشه هایی که سال 88، حدود 230 دستگاه به کشور وارد شده بود و به یکباره سال 90، به حدود 570 دستگاه رسید و تقریبا رشد دو برابری پیدا کرد. البته آمار واردات خودروهای لوکس و بالای 2500 سی سی، بیش از این میزان است. سال 88، بیش از 30 هزار دستگاه لوکس به کشور وارد شده بود و حالا در سال 93 به 133 دستگاه کاهش پیدا کرده است.
شاید اولین چالش بزرگی که برسر وجود این گروه ایجاد شد به سال های آخر دولت احمدی نژاد برگردد. سالی که در آن در حال حاضر متوسط انواع هزینه‌های غیر خوراکی سالانه یک خانوارشهری در دهک دهم که پردرآمد ترین خانوارها به حساب می آیند، 43 میلیون و 754 هزار و 857 تومان است.
به عبارتی حتی اگر این دهک هم بخواهد پورشه پانامرای 8 سیلندر توربو که قیمتش یک میلیارد و 550 میلیون تومان است را بخرد، چیزی حدود 35 برابر هزینه سالانه اش می شود. دهک اول هم که به طور کلی سرانه هزینه های غیرخوراکی اش تقریبا یک سوم دهک دهم است، باید سه برابر بیشتر از آنها، یعنی حدود 102 سال برای خرید این خودروی آلمانی زمان بگذارد.
در همین حال با وجود افزایش واردات خودرو در سال گذشته، آمارهای رسمی گمرک نشان از افول واردات خودرو در ماه نخست امسال دارد. بر این اساس ارزش واردات خودرو در فروردین 94 نسبت به فروردین 93 معادل 66 درصد کاهش یافته است.
سال گذشته خودرو همواره در میان 5 کالای عمده وارداتی جای ثابتی داشت. در ماه های پایانی سال خودرو به رتبه دوم لیست کالاهای عمده وارداتی پس از گندم رسیده بود اما در ماه نخست امسال شرایط دیگری در واردات خودرو حاکم شده است به گونه ای که این کالا حتی در لیست 10 کالای عمده وارداتی به کشور جای نداشته است.
سال تعداد پورشه های وارداتی
88 232
89 299
90 569
91 502
92 142
93 18
مجموع 1762
گردآوری:گروه خبر سیمرغ
seemorgh.com/news
منبع:روزنامه خراسان