پر ایرادترین خودروها از نظر معاینه فنی

این خودروها در تصادفات جاده ای و شهری بیشترین نقش را دارند

 معاون حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران با اعلام این كه از 3 میلیون دستگاه خودروی پلاك تهران، یك میلیون و 800 هزار دستگاه مشمول معاینه فنی هستند گفت: از این تعداد خودرو، یك و نیم میلیون دستگاه به مراكز معاینه فنی مراجعه كرده اند اما هنوز 300 هزار دستگاه به این مراكز مراجعه نكرده اند. مازیار حسینی افزود: نكته قابل توجه در مراجعات اخیر خودروها به مراکز معاینه فنی كه آن را باید در سیاست گذاری هایمان به صورت جدی مورد توجه قرار دهیم، این است كه برخی از انواع خودروها در تصادفات جاده ای و شهری بیشترین نقش را دارند.

وی با اعلام این كه نوك پیكان تصادفات رانندگی متوجه سه گروه از خودروهاست، اظهار كرد: گروه اول، نیسان های زامیاد یا همان نیسان های آبی هستند كه از هر 3 دستگاه، 2 دستگاه به دلیل نقص سیستم ترمز و مشكل تعلیق در آزمون معاینه فنی مردود می شوند.

اغلب افرادی كه در تصافادات جان می بازند نیروی مولد جامعه اند

معاون شهردار تهران با اشاره به این كه بعد از وانت های نیسان، دومین گروه، پیكان ها هستند كه از هر 2 دستگاه، یك دستگاه به دلیل نقص سیستم ایمنی خودرو موفق به دریافت مجوز معاینه فنی نمی شوند، اظهار کرد: آخرین گروه نیز پرایدها هستند كه از هر 3 دستگاه، یك دستگاه به دلیل نقص در سیستم فرمان و ناهمطرازی بین چرخ ها در آزمون معاینه فنی رد می شوند.

مازیار حسینی با بیان این كه اغلب افرادی كه در تصادفات رانندگی جان خود را از دست می دهند، در گروه سنی 21 تا 50 سال قرار دارند و از نیروهای مولد جامعه محسوب می شوند، تصریح كرد: البته گروه قابل توجهی از این افراد نیز در جریان تصادفات، دچار معلولیت شده و باید تا آخر عمر بر روی ویلچر بنشینند.

وی با تأكید بر این كه خسارت ناشی از تصادفات ترافیكی معادل 6 درصد تولید ناخالص ملی در سال است و این آمار بسیار بالا، زنگ هشداری است که باید بر روی سیاست گذاری های کلان کشور تاثیر بگذارد،‌ اضافه كرد: البته در این میان، نقش موتورسیكلت ها را در تصادفات رانندگی نباید فراموش كرد، به ویژه آن كه اغلب راكبان این وسایل نقلیه دو چرخ را جوانان و نوجوانان تشكیل می دهند.

مینی بوس های فرسوده برای همیشه از تهران خداحافظی می كنند

معاون شهردار تهران با اشاره به این كه هر دستگاه موتورسیكلت كاربراتوری 5 تا 8 برابر یك دستگاه خودروی یورو دو آلودگی تولید می كند، اظهار كرد: و.قتی همیت این موضوع بیشتر آشكار می شود كه بدانیم پیمایش هر دستگاه خودروی سواری در تهران به طور متوسط 10 تا 15 كیلومتر در روز است در صورتی كه پیمایش هر دستگاه موتورسیكلت، حدود 10 برابر یك خودرو یعنی به طور متوسط 100 تا 150 كیلومتر در روز است.

دكتر مازیار حسینی با بیان این كه در كنار سهم بالای موتورسیكلت ها در آلودگی هوا، سهم بالای این وسایل نقلیه دو چرخ در آلودگی صوتی را نیز نباید از نظر دور داشت، تصریح كرد: سیاست گذاران ارشد کشور باید بر روی موضوع سهم بالای سه نوع خودروی ذكر شده و نیز موتورسیكلت ها در تصادفات رانندگی و آلودگی هوا تمركز نموده و برنامه ریزی های خود را به چاره جویی در مورد موضوع مذكور متمركز نمایند.

وی در پایان با تأكید بر این كه شهرداری تهران در طرح كاهش، انجام معاینه فنی را از خودروهای خودش شروع نمود، خاطرنشان كرد: به این منظور، تعدادی از خطوط معاینه فنی را به اتوبوس های شركت واحد و تاكسی های ناوگان تاکسیرانی اختصاص داده ایم و ضمن تجهیز بخشی از ناوگان اتوبوسرانی به فیلتر دوده، بحث ناوگان فرسوده مینی بوسرانی را مورد توجه جدی قرار داده ایم و از 929 دستگاه مینی بوس فرسوده، 623 دستگاه در مدار جایگزینی قرار گرفته و تا پایان سال جاری همه مینی بوس های فرسوده از سطح شهر جمع آوری شده و برای همیشه از تهران خداحافظی می كنند.

منبع: عصر ایران