به گزارش خبرنگار اقتصادي فارس محمدرضا نعمتزاده در حاشيه دومين روز همايش بينالمللي "تحولات ژئوپليتيك انرژي و نقش گاز طبيعي" با تاكيد بر احداث خط لوله صادرات گاز ايران و اجراي طرحهاي آن صادرات گاز را يك موضوع راهبردي و جغرافياي سياسي دانست.
وي تصريح كرد: منظور از سرعت بخشيدن به طرحهاي صادرات گاز اين نيست كه بخواهيم منابع كشور را به ثمن بخس بفروشيم. كشورهاي ديگر صاحب ذخاير مانند قطر، آفريقاي شمالي و آسياي ميانه در حال صادرات گاز هستند آيا كشور و منابع خود را به باد ميدهند؟
نعمتزاده تاكيد كرد: ما نبايد در گاز مانند نفت عقب بمانيم. در بخش نفت ديگران لوله كشيدند و بردند و به تازگي احداث خط لوله نفت نكا، جاسك مطرح شد در حاليكه اين خط بايد 10 تا 12 سال پيش احداث ميشد.
معاون وزير نفت ادامه داد: ميتوانيد براي يك "صنف" چند سال بحث كنيد اما بايد ببينيد چه به دست ميآيد و چه از دست ميرود.براي يك بند قرارداد ميتوان سالها بحث كرد همانطور كه من در برخي از قراردادها دستاندركار بودم روي يك بند سه سال بحث شد و در نهايت قرارداد بهم خورد.
نعمتزاده در بخش ديگري از گفتوگوي خود با خبرنگاران درباره نتايج صرفهجويي حاصل از طرح سهميهبندي بنزين اظهار داشت: در مدت 6 ماه از اجراي اين طرح، روزانه به طور ميانگين 24 ميليون ليتر نسبت به قبل از سهميهبندي در مصرف بنزين صرفهجويي صورت گرفته است.
مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي گفت: صرفهجويي ناشي از سهميهبندي در طول يك سال بيش از 4 ميليارد دلار است، وزارت نفت مجوز لازم را براي واردات بنزين و گازوئيل دارد و واردات بنزين و گازوئيل را ادامه ميدهد، در عين حال براي تامين بودجه واردات تا پايان سال متتمي ارايه نخواهد كرد.
نعمتزاده افزود: تا پايان سال از محل صادرات نفت خام، واردات بنزين و گازوئيل صورت ميگيرد.
وي ابراز اميدواري كرد واردات بنزين در سال آينده با گسترش گازسوز كردن خودروها و كنترل مصرف در خودروها واردات بنزين افزايش نيابد.
معاون وزير نفت در امور پالايش همچنين گفت: پالايشگاههاي اصفهان و تبريز براي ورود به بورس آماده شدهاند.
نعمتزاده همچنين توجه دولت به توسعه حمل و نقل عمومي را از نقاط قوت طرح سهميهبندي بزين دانست و گفت اميدواريم اين نگرش ادامه يابد و نگراني ما از افزايش سهميهها لطمه ديدن طرح مفيد سهميهبندي بنزين است.
نعمتزاده تاكيد كرد: اميدواريم در شهرهاي بزرگ مترو، راهآهن و اتوبوس مورد توجه مردم قرار گيرد و از استفاده خودروهاي شخصي جلوگيري شود زيرا هيچ يك از شهرهاي بزرگ دنيا اين گونه اداره نميشوند.
وي گفت: اميدواريم با افزايش سهميهها مردم به فكر استفاده بيشتر از بنزين نباشند.
معاون وزير نفت همچنين كمبود اطلاعات كافي در زمينه خودروها را يكي از ضعفهاي طرح سهميهبندي عنوان كرد و گفت: ما فكر ميكرديم اطلاعات نيروي انتظامي در بخش خودرو دقيق است اما معلوم شد كه مربوط به 40 سال قبل است.
وي افزود: در حال حاضر يك ميليون كارت سوخت بيصاحب وجود دارد كه با اجراي اين طرح اكنون بانك اطلاعات نيروي انتظامي و شركت پالايش و پخش تكميل شده است.
وي تصريح كرد: منظور از سرعت بخشيدن به طرحهاي صادرات گاز اين نيست كه بخواهيم منابع كشور را به ثمن بخس بفروشيم. كشورهاي ديگر صاحب ذخاير مانند قطر، آفريقاي شمالي و آسياي ميانه در حال صادرات گاز هستند آيا كشور و منابع خود را به باد ميدهند؟
نعمتزاده تاكيد كرد: ما نبايد در گاز مانند نفت عقب بمانيم. در بخش نفت ديگران لوله كشيدند و بردند و به تازگي احداث خط لوله نفت نكا، جاسك مطرح شد در حاليكه اين خط بايد 10 تا 12 سال پيش احداث ميشد.
معاون وزير نفت ادامه داد: ميتوانيد براي يك "صنف" چند سال بحث كنيد اما بايد ببينيد چه به دست ميآيد و چه از دست ميرود.براي يك بند قرارداد ميتوان سالها بحث كرد همانطور كه من در برخي از قراردادها دستاندركار بودم روي يك بند سه سال بحث شد و در نهايت قرارداد بهم خورد.
نعمتزاده در بخش ديگري از گفتوگوي خود با خبرنگاران درباره نتايج صرفهجويي حاصل از طرح سهميهبندي بنزين اظهار داشت: در مدت 6 ماه از اجراي اين طرح، روزانه به طور ميانگين 24 ميليون ليتر نسبت به قبل از سهميهبندي در مصرف بنزين صرفهجويي صورت گرفته است.
مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي گفت: صرفهجويي ناشي از سهميهبندي در طول يك سال بيش از 4 ميليارد دلار است، وزارت نفت مجوز لازم را براي واردات بنزين و گازوئيل دارد و واردات بنزين و گازوئيل را ادامه ميدهد، در عين حال براي تامين بودجه واردات تا پايان سال متتمي ارايه نخواهد كرد.
نعمتزاده افزود: تا پايان سال از محل صادرات نفت خام، واردات بنزين و گازوئيل صورت ميگيرد.
وي ابراز اميدواري كرد واردات بنزين در سال آينده با گسترش گازسوز كردن خودروها و كنترل مصرف در خودروها واردات بنزين افزايش نيابد.
معاون وزير نفت در امور پالايش همچنين گفت: پالايشگاههاي اصفهان و تبريز براي ورود به بورس آماده شدهاند.
نعمتزاده همچنين توجه دولت به توسعه حمل و نقل عمومي را از نقاط قوت طرح سهميهبندي بزين دانست و گفت اميدواريم اين نگرش ادامه يابد و نگراني ما از افزايش سهميهها لطمه ديدن طرح مفيد سهميهبندي بنزين است.
نعمتزاده تاكيد كرد: اميدواريم در شهرهاي بزرگ مترو، راهآهن و اتوبوس مورد توجه مردم قرار گيرد و از استفاده خودروهاي شخصي جلوگيري شود زيرا هيچ يك از شهرهاي بزرگ دنيا اين گونه اداره نميشوند.
وي گفت: اميدواريم با افزايش سهميهها مردم به فكر استفاده بيشتر از بنزين نباشند.
معاون وزير نفت همچنين كمبود اطلاعات كافي در زمينه خودروها را يكي از ضعفهاي طرح سهميهبندي عنوان كرد و گفت: ما فكر ميكرديم اطلاعات نيروي انتظامي در بخش خودرو دقيق است اما معلوم شد كه مربوط به 40 سال قبل است.
وي افزود: در حال حاضر يك ميليون كارت سوخت بيصاحب وجود دارد كه با اجراي اين طرح اكنون بانك اطلاعات نيروي انتظامي و شركت پالايش و پخش تكميل شده است.