فرمانده پلیس‌راه کشور افزود: یکی از معضلات بزرگ جاده چالوس کندی حرکت خودروها است و ظرفیت کم و تنگ بودن معبر موجب شده عملا گشت خودرویی پلیس در شرایطی که گره ترافیکی یا حادثه‌ای رخ می‌دهد، برای رسیدن به محل حادثه با مشکل مواجه شود.
فرمانده پلیس‌راه کشور با تاکید بر اینکه یگان موتورسوار پلیس‌راه كشور تحت آموزش اساتید فدراسیون موتورسواری کشور دوره موتورسواری را گذرانده‌اند تصریح كرد: همه نیروهایی که در این طرح بکارگیری شده‌اند، از نیروهای رسمی، متبحر و باتجربه هستند.
وی رسیدگی سریع به معضلات ترافیکی در جاده‌ها را مهمترین هدف تشکیل یگان موتورسوار جاده‌ای دانست و گفت: با توجه به فصل گرما و افزایش سفر هموطنان به استانه‌های شمالی، حجم تردد در محورهای منتهی خصوصا کرج ـ چالوس افزایش یافته است كه بكارگیری یگان موتورسوار پلیس‌راه كشور می‌تواند ایمنی مسافران را افزایش دهد.
اسماعیلی با اشاره به اینكه بخش عمده‌ای از جاده‌های شمالی كشور قدیمی و بدون باند رفت و برگشت است افزود: در صورت بروز حادثه، رسیدن ماموران پلیس به صحنه به دلیل تك بانده بودن این محورها با مشكل مواجه می‌شود كه اجرای این طرح می‌تواند كمك موثری به تسهیل ترافیك در این محورها كند.
وی به ایسنا گفت: یگان افسران موتورسوار ضمن كنترل ترافیك نسبت به اعمال قانون و رسیدگی به تخلفات نیز اقدام می‌كنند.
فرمانده پلیس‌راه کشور اولویت بكارگیری یگان افسران موتورسوار را در جاده‌های شمالی و پس از آن سایر جاده‌ها عنوان كرد و گفت: پس از چالوس، این طرح در محورهای هراز، فیروزكوه و قزوین ـ رشت نیز اجرا می‌شود.
وی تاكید كرد: در جاده‌های شمالی خوشبختانه در بخش حوادث و مرگ ومیر نقاط بحرانی یا قرمز وجود ندارد، اما مساله رفت وآمد و کندی حرکت یک مشکل جدی است.
