تابناک:در حالی كه تنور افزایش كرایه وسایل نقلیه جمعی در گرمای نخستین روزهای تابستان، همچنان داغ است، واكنش‌های متفاوت حاصل از این افزایش آن را دا‌غ‌تر می‌كند، به طوری كه استاندار تهران این افزایش را غیرقانونی، رئیس شورای شهر آن را حاصل توافق و معاون شهردار، افزایش كرایه‌ها را منطقی خوانده‌اند. این بار نیز مردم باید تاوان اختلاف نظر میان مسئولان را بپردازند البته از جیب مبارك و خالیشان!.
مرتضی تمدن، استاندار تهران با اعتراض به افزایش غیراصولی كرایه اتوبوس‌ها در شهر تهران به ایسنا گفت: بر اساس تقاضای شورای شهر تهران، جهت افزایش كرایه اتوبوس‌های شهری و همچنین مترو و تاكسی، مقرر شد به طور متوسط به كرایه‌های فعلی 25 تومان اضافه شود.
پس از این تصمیم، شورای شهر باید قیمت پیشنهادی خود را به فرمانداری تهران ارسال می‌كرد كه این قیمت‌ها به فرمانداری ارسال نشده است، این در حالی است كه بر اساس گزارش‌های واصله و اعزام بازرسان استانداری و فرمانداری تهران به سطح شهر در برخی از خطوط اتوبوسرانی كرایه‌ها تا 110 تومان افزایش یافته است.
وی تصریح كرد: این كار برخلاف مصوبات بوده و طبعا اتوبوسرانی باید به دلیل عدم نظارت و كنترل و همچنین اجحاف به مردم پاسخگو باشد. استاندار تهران افزود: در نخستین فرصت ممكن، تخلفات صورت گرفته و شكایات مردم مورد رسیدگی قرار خواهد گرفت و با متخلفان برابر قانون رفتار خواهد شد. به گفته تمدن، درخصوص افزایش نرخ كرایه‌های تاكسی و مترو نیز نتیجه بررسی‌ها بزودی رسیدگی و اعلام نظر خواهد شد.
برخورد با شركت‌های متخلف
اما مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران با اشاره به افزایش نرخ بخش‌های مختلف حمل و نقل و توافق قبل از اجرا با استانداری و فرمانداری تهران معتقد است: مسائل مرتبط با این بخش با هماهنگی می‌تواند حل شود.
وی در گفت‌وگو با مهر با بیان این‌كه با شركت‌های اتوبوسرانی كه به صورت غیرمتعارف كرایه را افزایش داده‌اند برخورد می‌شود، افزود كرایه 300 تومانی خط اتوبوسرانی راه‌آهن ـ تجریش موقت است و باید كاهش یا تثبیت این نرخ در شورا بررسی و تصویب شود.
وی در خصوص افزایش نامتعارف كرایه در برخی خطوط اتوبوسرانی افزود: به تخلف شركت‌هایی كه برخلاف مصوبه شورای اسلامی شهر تهران اقدام به افزایش نامتعارف كرایه كرده‌اند، رسیدگی می‌شود و در صورتی كه روند را اصلاح نكنند، ممكن است قرارداد آنها لغو شود.
چمران در خصوص اعتراض برخی مسوولان به افزایش نرخ كرایه اتوبوس‌ها گفت: استاندار تهران اعتراض نكرده است، با وی صحبت كردیم، شایعاتی در این خصوص مطرح و بزرگ نهایی شد و استاندار تهران بر اجرای صحیح مصوبه تاكید داشت.
رئیس شورای عالی استان‌ها با اشاره به نرخ‌های مصوب شورای شهر تهران گفت: نرخ كرایه اتوبوس‌های شركت واحد 25 تومان و خطوط خصوصی هم 25 تومان افزایش یافته است و در خطوطی كه طولانی است تا 50 تومان براساس كیلومتر افزایش دارد.
چمران افزود: كرایه خط اتوبوسرانی راه‌آهن ـ تجریش در گذشته 100 تومان بود كه هم‌اكنون به 300 تومان افزایش یافته است. البته این نرخ موقت بوده و هنوز به تصویب شورای شهر نرسیده است و باید كاهش یا تثبیت این نرخ در شورا بررسی و تصویب شود.
به گفته وی، تاكسی‌ها به عنوان بخش خصوصی محسوب می‌شوند و هیچ كمك دولتی را دریافت نمی‌كنند و امسال نیز با 3 ماه تاخیر افزایش نرخ سالانه آنها اعمال شده و تاكنون نیز همكاری خوبی با شهرداری تهران داشته‌اند كه امیدواریم این همكاری برای اعمال نرخ‌ها ادامه داشته باشد.
اگر مابه‌التفاوت سوخت را می‌دادند كرایه‌ها زیاد نمی‌شد
اما معاون ترافیك شهردار نظر دیگری دارد، سید جعفرتشكری هاشمی، با تاكید بر این‌كه میزان افزایش نرخ كرایه‌های اتوبوس منطقی و براساس مصوبه شورای شهر صورت گرفته است، گفت: میزان افزایش بلیت هر واحد مسافتی در حوزه اتوبوسرانی برای بخش خصوصی 25 و برای بخش دولتی 17 تومان است.
این مسوول با اشاره به این كه میزان افزایش بلیت مترو به طور متوسط 2/11 درصد، در بخش تاكسیرانی 15 درصد و در بخش اتوبوسرانی به تفكیك دولتی و خصوصی به ازای هر بلیت 17 و 25 تومان در نظر گرفته شده است در خصوص نرخ‌های جدید كرایه اتوبوس‌ها گفت: پس از هدفمندی یارانه‌ها قیمت گازوئیل 9 برابر، قیمت گاز 5/7 برابر و قیمت بنزین 4 برابر شده است، همچنین هدفمندی یارانه‌ها بر افزایش هزینه‌های بخش حمل و نقل عمومی از دستمزد كاركنان گرفته تا تامین قطعات یدكی برای ناوگان تاثیر زیادی داشته است.
معاون شهردار تهران با بیان این‌كه تغییرات نرخ كرایه‌ها باید در آذرماه 89 همزمان با افزایش قیمت سوخت صورت می‌گرفت، افزود: پیش از افزایش نرخ كرایه‌ها هماهنگی و مذاكرات زیادی با دولت صورت گرفت كه چنانچه مكانیزمی برای پرداخت مابه‌التفاوت قیمت سوخت دارند، آن را ارائه دهند تا مردم تحت فشار قرار نگیرند و پول بیشتری از آنها دریافت نشود.
معاون ترافیك شهردار تهران با اشاره به برگزاری جلسات متعدد با مسوولان دولتی برای تعیین نرخ كرایه‌ها تاكید كرد: در مورد نرخ بلیت اتوبوس در جلساتی كه با كارگروه‌های مربوطه برگزار شد افزایش 25 تومانی به عدد پایه بلیت، مورد نظر جمع بود كه شورای اسلامی شهر تهران برای آن‌كه مردم كمتر تحت فشار قرار گیرند این رقم را به 17 تومان كاهش داد و در بخش خصوصی نیز به ازای هر كورس 25 تومان به قیمت كرایه‌ها افزوده شد كه این افزایش تا 75،50 و حداكثر 100 تومان براساس طول مسیر خطوط افزوده شد.
وی با بیان این‌كه تعداد بلیت هر مسیر اتوبوس متناسب با طول مسافت از یك تا 4 بلیت تعیین می‌شود، اعلام كرد: بنابراین حداكثر افزایش نرخ بلیت اتوبوس در بخش خصوصی 100 تومان است و با توجه به افزایش قیمت برق مصرفی مترو، قیمت بلیت مترو نیز به طور میانگین باید 160 تومان افزایش می‌یافت كه به طور متوسط 157 ریال افزایش قیمت بلیت را شاهد بودیم.
تشكری توضیح داد: بلیت تك سفر بین بلیت‌های مترو بیشترین میزان افزایش را داشته‌اند یعنی 50 تومان گران‌تر شده‌اند اما در مقابل در بعضی از انواع بلیت‌های مترو نیز هیچ افزایش قیمتی نداشتیم و در مجموع تاثیر افزایش قیمت سوخت بر كل كرایه‌های مترو 2/11 درصد بوده است. معاون ترافیك شهردار تهران درباره افزایش نرخ بلیت مترو نیز توضیح داد: در برخی انواع بلیت مترو هیچ افزایش نداشته‌ایم و در برخی بلیت‌ها نیز افزایش در حد 10 و 15 تومان بوده است.
به گفته وی، مدیریت شهری هیچ اصراری بر افزایش كرایه‌ها و دریافت مابه‌التفاوت قیمت سوخت از مردم نداشته است و در صورتی كه مابه‌التفاوت قیمت سوخت به طور كامل و مستقیم به راننده‌ها پرداخت می‌شد ضرورتی به افزایش نرخ كرایه‌ها نبود، اما با توجه به عدم اجرای مكانیزم جبرانی برای افزایش نرخ سوخت از سوی دولت، افزایش نرخ كرایه‌ها تنها گزینه پیش رو بود.
با این حال، وی از شهروندان درخواست كرد در صورت مشاهده تخلف از سوی رانندگان تاكسی یا اتوبوس و دریافت مبالغی بیش از نرخ‌های مصوب، موضوع را به سامانه نظارت همگانی شهرداری (1888) اطلاع دهند.
این در حالی است كه پس از ایام تعطیلات نوروزی رانندگان تاكسی گردشی، خطی و مسافركش های شخصی خودسرانه و به بهانه افزایش قیمت سوخت كرایه ها را افزایش داده بوده و اكنون به طور قانونی و با سر بلند باردیگر كرایه را افزایش می دهند و چه بهانه ای بهتر از مصوبه شورای شهر و شهرداری تهران!.
مرتضی تمدن، استاندار تهران با اعتراض به افزایش غیراصولی كرایه اتوبوس‌ها در شهر تهران به ایسنا گفت: بر اساس تقاضای شورای شهر تهران، جهت افزایش كرایه اتوبوس‌های شهری و همچنین مترو و تاكسی، مقرر شد به طور متوسط به كرایه‌های فعلی 25 تومان اضافه شود.
پس از این تصمیم، شورای شهر باید قیمت پیشنهادی خود را به فرمانداری تهران ارسال می‌كرد كه این قیمت‌ها به فرمانداری ارسال نشده است، این در حالی است كه بر اساس گزارش‌های واصله و اعزام بازرسان استانداری و فرمانداری تهران به سطح شهر در برخی از خطوط اتوبوسرانی كرایه‌ها تا 110 تومان افزایش یافته است.
وی تصریح كرد: این كار برخلاف مصوبات بوده و طبعا اتوبوسرانی باید به دلیل عدم نظارت و كنترل و همچنین اجحاف به مردم پاسخگو باشد. استاندار تهران افزود: در نخستین فرصت ممكن، تخلفات صورت گرفته و شكایات مردم مورد رسیدگی قرار خواهد گرفت و با متخلفان برابر قانون رفتار خواهد شد. به گفته تمدن، درخصوص افزایش نرخ كرایه‌های تاكسی و مترو نیز نتیجه بررسی‌ها بزودی رسیدگی و اعلام نظر خواهد شد.
برخورد با شركت‌های متخلف
اما مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران با اشاره به افزایش نرخ بخش‌های مختلف حمل و نقل و توافق قبل از اجرا با استانداری و فرمانداری تهران معتقد است: مسائل مرتبط با این بخش با هماهنگی می‌تواند حل شود.
وی در گفت‌وگو با مهر با بیان این‌كه با شركت‌های اتوبوسرانی كه به صورت غیرمتعارف كرایه را افزایش داده‌اند برخورد می‌شود، افزود كرایه 300 تومانی خط اتوبوسرانی راه‌آهن ـ تجریش موقت است و باید كاهش یا تثبیت این نرخ در شورا بررسی و تصویب شود.
وی در خصوص افزایش نامتعارف كرایه در برخی خطوط اتوبوسرانی افزود: به تخلف شركت‌هایی كه برخلاف مصوبه شورای اسلامی شهر تهران اقدام به افزایش نامتعارف كرایه كرده‌اند، رسیدگی می‌شود و در صورتی كه روند را اصلاح نكنند، ممكن است قرارداد آنها لغو شود.
چمران در خصوص اعتراض برخی مسوولان به افزایش نرخ كرایه اتوبوس‌ها گفت: استاندار تهران اعتراض نكرده است، با وی صحبت كردیم، شایعاتی در این خصوص مطرح و بزرگ نهایی شد و استاندار تهران بر اجرای صحیح مصوبه تاكید داشت.
رئیس شورای عالی استان‌ها با اشاره به نرخ‌های مصوب شورای شهر تهران گفت: نرخ كرایه اتوبوس‌های شركت واحد 25 تومان و خطوط خصوصی هم 25 تومان افزایش یافته است و در خطوطی كه طولانی است تا 50 تومان براساس كیلومتر افزایش دارد.
چمران افزود: كرایه خط اتوبوسرانی راه‌آهن ـ تجریش در گذشته 100 تومان بود كه هم‌اكنون به 300 تومان افزایش یافته است. البته این نرخ موقت بوده و هنوز به تصویب شورای شهر نرسیده است و باید كاهش یا تثبیت این نرخ در شورا بررسی و تصویب شود.
به گفته وی، تاكسی‌ها به عنوان بخش خصوصی محسوب می‌شوند و هیچ كمك دولتی را دریافت نمی‌كنند و امسال نیز با 3 ماه تاخیر افزایش نرخ سالانه آنها اعمال شده و تاكنون نیز همكاری خوبی با شهرداری تهران داشته‌اند كه امیدواریم این همكاری برای اعمال نرخ‌ها ادامه داشته باشد.
اگر مابه‌التفاوت سوخت را می‌دادند كرایه‌ها زیاد نمی‌شد
اما معاون ترافیك شهردار نظر دیگری دارد، سید جعفرتشكری هاشمی، با تاكید بر این‌كه میزان افزایش نرخ كرایه‌های اتوبوس منطقی و براساس مصوبه شورای شهر صورت گرفته است، گفت: میزان افزایش بلیت هر واحد مسافتی در حوزه اتوبوسرانی برای بخش خصوصی 25 و برای بخش دولتی 17 تومان است.
این مسوول با اشاره به این كه میزان افزایش بلیت مترو به طور متوسط 2/11 درصد، در بخش تاكسیرانی 15 درصد و در بخش اتوبوسرانی به تفكیك دولتی و خصوصی به ازای هر بلیت 17 و 25 تومان در نظر گرفته شده است در خصوص نرخ‌های جدید كرایه اتوبوس‌ها گفت: پس از هدفمندی یارانه‌ها قیمت گازوئیل 9 برابر، قیمت گاز 5/7 برابر و قیمت بنزین 4 برابر شده است، همچنین هدفمندی یارانه‌ها بر افزایش هزینه‌های بخش حمل و نقل عمومی از دستمزد كاركنان گرفته تا تامین قطعات یدكی برای ناوگان تاثیر زیادی داشته است.
معاون شهردار تهران با بیان این‌كه تغییرات نرخ كرایه‌ها باید در آذرماه 89 همزمان با افزایش قیمت سوخت صورت می‌گرفت، افزود: پیش از افزایش نرخ كرایه‌ها هماهنگی و مذاكرات زیادی با دولت صورت گرفت كه چنانچه مكانیزمی برای پرداخت مابه‌التفاوت قیمت سوخت دارند، آن را ارائه دهند تا مردم تحت فشار قرار نگیرند و پول بیشتری از آنها دریافت نشود.
معاون ترافیك شهردار تهران با اشاره به برگزاری جلسات متعدد با مسوولان دولتی برای تعیین نرخ كرایه‌ها تاكید كرد: در مورد نرخ بلیت اتوبوس در جلساتی كه با كارگروه‌های مربوطه برگزار شد افزایش 25 تومانی به عدد پایه بلیت، مورد نظر جمع بود كه شورای اسلامی شهر تهران برای آن‌كه مردم كمتر تحت فشار قرار گیرند این رقم را به 17 تومان كاهش داد و در بخش خصوصی نیز به ازای هر كورس 25 تومان به قیمت كرایه‌ها افزوده شد كه این افزایش تا 75،50 و حداكثر 100 تومان براساس طول مسیر خطوط افزوده شد.
وی با بیان این‌كه تعداد بلیت هر مسیر اتوبوس متناسب با طول مسافت از یك تا 4 بلیت تعیین می‌شود، اعلام كرد: بنابراین حداكثر افزایش نرخ بلیت اتوبوس در بخش خصوصی 100 تومان است و با توجه به افزایش قیمت برق مصرفی مترو، قیمت بلیت مترو نیز به طور میانگین باید 160 تومان افزایش می‌یافت كه به طور متوسط 157 ریال افزایش قیمت بلیت را شاهد بودیم.
تشكری توضیح داد: بلیت تك سفر بین بلیت‌های مترو بیشترین میزان افزایش را داشته‌اند یعنی 50 تومان گران‌تر شده‌اند اما در مقابل در بعضی از انواع بلیت‌های مترو نیز هیچ افزایش قیمتی نداشتیم و در مجموع تاثیر افزایش قیمت سوخت بر كل كرایه‌های مترو 2/11 درصد بوده است. معاون ترافیك شهردار تهران درباره افزایش نرخ بلیت مترو نیز توضیح داد: در برخی انواع بلیت مترو هیچ افزایش نداشته‌ایم و در برخی بلیت‌ها نیز افزایش در حد 10 و 15 تومان بوده است.
به گفته وی، مدیریت شهری هیچ اصراری بر افزایش كرایه‌ها و دریافت مابه‌التفاوت قیمت سوخت از مردم نداشته است و در صورتی كه مابه‌التفاوت قیمت سوخت به طور كامل و مستقیم به راننده‌ها پرداخت می‌شد ضرورتی به افزایش نرخ كرایه‌ها نبود، اما با توجه به عدم اجرای مكانیزم جبرانی برای افزایش نرخ سوخت از سوی دولت، افزایش نرخ كرایه‌ها تنها گزینه پیش رو بود.
با این حال، وی از شهروندان درخواست كرد در صورت مشاهده تخلف از سوی رانندگان تاكسی یا اتوبوس و دریافت مبالغی بیش از نرخ‌های مصوب، موضوع را به سامانه نظارت همگانی شهرداری (1888) اطلاع دهند.
این در حالی است كه پس از ایام تعطیلات نوروزی رانندگان تاكسی گردشی، خطی و مسافركش های شخصی خودسرانه و به بهانه افزایش قیمت سوخت كرایه ها را افزایش داده بوده و اكنون به طور قانونی و با سر بلند باردیگر كرایه را افزایش می دهند و چه بهانه ای بهتر از مصوبه شورای شهر و شهرداری تهران!.
گردآوری:گروه خبر سیمرغ
www.seemorgh.com/news
منبع:tabnak.ir
مطالب داغ اجتماعی:
فرار 37 ساله يك مرد از حمام! + عکس
سفر حج از طریق اسرائیل !
واكنش‌ها به پخش سخنان مرد 3 زنه در سیما
جوان 19ساله‌ای که همه را متعجب کرد+تصاویر
تولد 6 خواهر و برادر در 3 دقیقه!+عکس
