شهر:معاون فنی عمران شهرداری تهران با بیان اینکه پروژه تونل نیایش و دو طبقه شدن بزرگراه شهید صدر از پروژه‌های مهم شهرداری است که به تصویب شورا نیز رسیده، گفت: «برای کاهش آلودگی‌های صوتی در این طرح عمرانی برای نخستین بار از جاذب‌های صوتی استفاده شد که مطمئنا پس از بهره‌برداری، آلودگی صوتی بیش از گذشته نخواهد بود.»
به‌نقل از روابط عمومی شهرداری تهران، مازیار حسینی در حاشیه جلسه امروز ـ 11 مرداد ـ شورای اسلامی شهر در جمع خبرنگاران در مورد پروژه افزایش ظرفیت بزرگراه شهید صدر و تونل نیایش اظهار کرد: «برای افزایش ظرفیت بزرگراه شهید صدر سه گزینه پیش‌رو داشتیم که یکی از آن‌ها فعالیت زیرزمین، دیگری فعالیت بر روی سطح بزرگراه و نهایتا فعالیت‌های پل تقاطع هوایی مد نظر بوده و تمامی این گزینه‌ها مورد بررسی های فنی و مهندسی قرار گرفت.»
وی دامه داد: «در خصوص ساخت تونل به غیر از هزینه‌های بالا، مباحث از لحاظ فنی نیز توجیه نداشت زیرا در این مسیر خط مترو خیابان شریعتی و بزرگراه شهید صیاد شیرازی را داشتیم و ما چقدر باید برای آنکه با خطوط مترو برخورد نکنیم می بایست زمین را حفر می‌کردیم و چقدر باید بالا می آمدیم.»
معاون فنی عمران شهرداری تهران افزود: «چنین تونلی برای شهروندان به دلیل دسترسی‌های سخت خدمات ایمنی درهنگام حوادث وحشت آور بود همچنین در بخش هزینه‌ها نیز احداث پل و 2 طبقه کردن بزرگراه بسیار به صرفه تر از احداث تونل است.»
او در ادامه بیان کرد: «برای کاهش آلودگی های صوتی در این منطقه برای اولین بار در پروژه‌های عمرانی شهری از جاذب های صوتی استفاده شده که مطمئنا پس از بهره برداری، آلودگی صوتی بیش از گذشته نخواهد بود.»
به‌نقل از روابط عمومی شهرداری تهران، مازیار حسینی در حاشیه جلسه امروز ـ 11 مرداد ـ شورای اسلامی شهر در جمع خبرنگاران در مورد پروژه افزایش ظرفیت بزرگراه شهید صدر و تونل نیایش اظهار کرد: «برای افزایش ظرفیت بزرگراه شهید صدر سه گزینه پیش‌رو داشتیم که یکی از آن‌ها فعالیت زیرزمین، دیگری فعالیت بر روی سطح بزرگراه و نهایتا فعالیت‌های پل تقاطع هوایی مد نظر بوده و تمامی این گزینه‌ها مورد بررسی های فنی و مهندسی قرار گرفت.»
وی دامه داد: «در خصوص ساخت تونل به غیر از هزینه‌های بالا، مباحث از لحاظ فنی نیز توجیه نداشت زیرا در این مسیر خط مترو خیابان شریعتی و بزرگراه شهید صیاد شیرازی را داشتیم و ما چقدر باید برای آنکه با خطوط مترو برخورد نکنیم می بایست زمین را حفر می‌کردیم و چقدر باید بالا می آمدیم.»
معاون فنی عمران شهرداری تهران افزود: «چنین تونلی برای شهروندان به دلیل دسترسی‌های سخت خدمات ایمنی درهنگام حوادث وحشت آور بود همچنین در بخش هزینه‌ها نیز احداث پل و 2 طبقه کردن بزرگراه بسیار به صرفه تر از احداث تونل است.»
او در ادامه بیان کرد: «برای کاهش آلودگی های صوتی در این منطقه برای اولین بار در پروژه‌های عمرانی شهری از جاذب های صوتی استفاده شده که مطمئنا پس از بهره برداری، آلودگی صوتی بیش از گذشته نخواهد بود.»
گردآوری:گروه خبر سیمرغ
www.seemorgh.com/news
منبع:shahr.ir
مطالب داغ اجتماعی:
عکس/ احمدی نژاد و عمو پورنگ در حاشیه مراسم افطار با ایتام
گوگل هم حال و هوای ماه رمضان به خود گرفت
فواید روزه داری از دیدگاه علم/ تائید علمی فریضه دینی روزه
سی‌و سه پل، منارجنبان می‌شود!
مجلس وارد ماجرای "آب بازی مختلط" شد
