آمار قاليباف از خسارت آبگرفتگی مترو

ایسنا: شهردار تهران در نخستین نشست خبری خود در سال جاری كه یك سال پس از نشست قبلی در محل كارگاه عمرانی تونل نیایش برگزار شد، به سئوالاتی درباره ترخیص واگن‌هایی در گمرك‌ مانده، علت تاخیر در بهره‌برداری از باغ موزه دفاع مقدس، بیمه مترو، تامین اتوبوس‌های شهری، شفاف‌سازی عملكرد مالی شهرداری و نیز انتقادات برخی رسانه‌ها درباره نحوه تعادل شهرداری با خبرنگاران پاسخ داد.

محمدباقر قالیباف در نشست خبری كه صبح امروز پس از بازدید خبرنگاران و معاون فنی و عمرانی شهردار تهران از پروژه صدرـ نیایش، در محل تونل نیایش برگزار شد، با اشاره به اینكه هیچ نگرانی بابت آب‌بندی تونل نیایش وجود ندارد، تاكید كرد: علی‌رغم اینكه مسیر تونل شرقی غربی و برخلاف مسیر آبروفت در این مسیر است، برای هدایت آب‌های زیرزمینی در تونل نیایش چاره‌اندیشی شده است.

وی با بیان اینكه برآورد اولیه هزینه پروژه صدر ـ نیایش معادل یك میلیارد دلار بوده است، پیش‌بینی كرد كه هزینه این پروژه بیش از این میزان نشود.

قالیباف پیشرفت فیزیكی تونل نیایش را 70 درصد و بزرگراه‌های طبقاتی صدر را 50 درصد عنوان كرد و یادآور شد كه هنوز 8 ماه از زمان‌بندی پیش‌بینی شده برای اجرای این پروژه باقی مانده است.

توضیحات شهردار تهران درباره علت تاخیر چهارساله در افتتاح باغ موزه دفاع مقدس

شهردار تهران در پاسخ به ایسنا، درباره علت عدم تحقق وعده‌های مكرر بهره‌برداری از باغ موزه دفاع مقدس، زمان كلنگ‌زنی این پروژه را در ابتدا به اشتباه اعلام كرد و پس از تاكید خبرنگار ایسنا بر اینكه زمان كلنگ‌زنی سوم خرداد سال 85 بوده است، ‌گفت: در باغ موزه دفاع مقدس بازدیدهای گروهی انجام می‌شود و در مواقع خاص مثل ایام ماه مبارك رمضان نیز در این باغ موزه مراسم‌هایی برپا است. اما مسئله زمان‌بندی در مورد بحث محتوایی موزه مفهومی ندارد و ممكن است طراحی و بازنگری در محتوای باغ موزه دفاع مقدس تا ده سال آینده هم ادامه داشته باشد.

وی ادامه داد: در حال حاضر بهره‌برداری آزمایشی با بازدیدهای گروهی مختلف از باغ موزه انجام شده اما هنوز افتتاح رسمی این باغ موزه دفاع مقدس اتفاق نیفتاده است.

شهردار تهران وعده داد كه هفته دفاع مقدس امسال پروژه‌ باغ‌موزه دفاع مقدس میزبان عموم بازدیدكنندگان باشد.

به گفته وی شهرداری تهران حدود یك سال منتظر دفن پیكر شهدای گمنام در محوطه باغ موزه بود و مواردی از این دست موجب تاخیر در بهره‌برداری رسمی از پروژه شده است.

وی در پاسخ به سئوال دیگر خبرنگار ایسنا درباره علت عدم تحقق وعده ترخیص واگن‌های در گمرك مانده مترو، گفت: بحث ترخیص واگن‌ها مسئله 80 میلیارد تومان و 50 میلیارد تومان نیست، بلكه بحث 640 میلیون دلار است كه با صراحت اعلام می‌كنم شهرداری تهران همه اعتبارات لازم برای ترخیص از گمرك را پرداخته اما هنوز دولت پولی به شهرداری نداده است و طبق معمول پولی نخواهد داد.

به گفته وی مترو برای گشایش خط اعتبار اسنادی در بانك ملت داشت كه 50 درصد تعهدات ترخیص واگن‌ها متعلق به شهرداری است و 50 درصد دیگر با دولت است. اما بانك تنها شركت بهره‌برداری مترو را به عنوان طرف قرارداد به رسمیت می‌شناسد و به همین خاطر شهرداری ناچار سهم دولت را هم پرداخت كرده است.

قطارهای جدید مترو مهرماه از راه می‌رسد

وی با بیان اینكه هم‌اكنون اسناد مربوط به ترخیص واگن‌ها از بانك ملت آزاد شده و واگن‌ها نیز ترخیص شده است، پیش‌بینی كرد كه در ابتدای سال تحصیلی جدید كه پیك استفاده از حمل‌ونقل عمومی است، بین 600 تا 750 هزار نفر به ظرفیت‌ روزانه‌ مترو اضافه شود.

قالیباف در پاسخ به سئوالی درباره بیمه مترو با بیان اینكه انشاءالله بحث‌های فنی هیچ وقت سیاسی نشود، توضیح داد: مترو تهران بیمه است؛ جالب اینكه هنگام وقوع سیل همه روزنامه‌ها خسارت چندهزار میلیاردی به مترو را تیتر كردند، اما پس از چند روز رقم 250 میلیارد تومان در خصوص خسارت‌های مترو مطرح شد؛ اما اكنون كه بیمه برآورد خسارت انجام داده است، برخی خسارت مترو را تنها حدود 9 میلیارد تومان عنوان می‌كنند؛ این افراد روزگاری خریدار بحث‌هایی درباره خسارت هزار میلیاردی به مترو بودند و امروز كه بیمه می‌خواهد خسارت را پرداخت كند، ارقام كمتر از 10 میلیارد تومان را عنوان می‌كند!

قالیباف با تاكید بر اینكه همچنان معتقدیم خسارت وارد شده به مترو در پی سیلاب اخیر 21 میلیارد تومان بوده است، افزود: بحث‌های كارشناسی درباره بیمه مترو مطرح است و این سئوال پیش آمده كه آیا شهرداری فقط واگن‌ها را بیمه كرده یا نه، كه باید با كار كارشناسی به آن پاسخ داد.

وی گفت: امیدوارم برخی با رفتار روزهای نخست وقوع سیلاب كه جوسازی كرده‌اند و گفتند كه شهرداری باید پاسخ بیت‌المال را بدهد، امروز چنین برخوردی نداشته باشند.

وی در ادامه با اشاره به اینكه قانون تخصیص دو میلیارد دلار از محل صندوق توسعه ملی به متروی تهران هنوز اجرا نشده است، گفت: روز گذشته در حاشیه مراسم افتتاح مجلس نهم با رییس كل بانك مركزی در این رابطه گفت‌وگو كردیم و توصیه این مقام مسئول این بود كه شهرداری امسال این اعتبار را پیگیری كند.

وی ابراز امیدواری كرد كه با اجرای این قانون شهرداری تهران بتواند عقب‌ماندگی‌هایی كه در پروژه‌های شهر وجود دارد را جبران كند. وی با اشاره به طراحی تونل جدیدی كه میدان سپاه را به بزرگراه آزادگان متصل می‌كند، اظهار كرد: اگر اعتبارات كافی وجود داشت، می‌توانستیم این تونل را همزمان با تونل نیایش و امیركبیر اجرا كرده و به بهره‌برداری برسانیم.

انسان‌های ضعیف از نظر قالیباف چه كسانی هستند؟

قالیباف در ادامه این نشست در خصوص زمان برچیده شدن كارگاه پروژه صدر كه این روزها به دلیل كاهش عرض معبر مزاحمت‌های ترافیكی برای شهروندان ایجاد كرده است، گفت: در عرض كمتر از هفت متر یك كارگاه عظیم عمرانی برای پروژه بزرگراه طبقاتی صدر برپا شده و در فضایی كمتر از این امكان ندارد. درعین حال این كارگاه 22 بهمن ماه همزمان با بهره‌برداری از كل پروژه صدر ـ نیایش برچیده خواهد شد.

وی در ادامه در پاسخ به اظهارنظرهای قدیمی كه شهرداری را متهم به اپیدمی تونل‌سازی كرده و گفته بوده است كه اعتبار پروژه صدر ـ نیایش بهتر بود در حمل‌ونقل عمومی هزینه شود، تصریح كرد: همه ابعاد شهر نیازمند توسعه است و نمی‌توان ادعا كرد كه چون حمل‌ونقل امر واجبی است، در شهر توسعه بزرگراه فضای سبز و مواردی از این دست نداشته باشیم؛ این ادعا حرف انسان‌های ضعیف است كه نمی‌توانند چند كار را با همدیگر انجام بدهند؛ اما شهرداری همه‌ پروژه‌ها را به طور موازی و به بهترین شكل اجرا می‌كند.

دولت در دو سال گذشته به شهرداری اتوبوس واگذار نكرده است

قالیباف با اشاره به اینكه واگذاری سهمیه یارانه دولت به اتوبوس‌های شهری از دو سال قبل متوقف شده است، گفت: طی دو سال گذشته هیچ اتوبوسی به شهرداری تهران واگذار نشده و امسال هم كه برنامه واردات یك هزار دستگاه اتوبوس پیش‌بینی شده است، به طور كامل با اعتبارات شهرداری انجام می‌شود و دولت یك رالم هم بابت این موضوع پرداخت نكرده است.

وی با اشاره به مشكلاتی كه همیشه پیش‌روی فاینانس‌های مترو قرار دارد، گفت: تا زمانی كه موضوعات فنی و كارشناسی سیاسی شود و از سوی دیگر قوانین را رعایت نكنیم، این مشكل حل نمی‌شود.

وی ادامه داد:‌ ممكن است در شورای شهر لایحه‌ای به تصویب برسد كه نظر شخصی من با آن متفاوت باشد اما قانون باید اجرا شود؛ آنها كه قانون را اجرا نمی‌كنند متكبرند.

وی در پاسخ به سئوالی درباره برنامه‌ریزی شهرداری تهران به منظور استفاده بهینه از فضاهای زیرسطحی شهر، گفت: در شهری كه زیرسطح خالی شده و تجهیزات زیرساخت‌ها و سامانه‌های حمل‌ونقل عمومی پیش‌بینی شده باشد، مردم روی سطح با آرامش زندگی می‌كنند.

قالیباف با اشاره به مشكلات پایتخت به دلیل عدم استفاده از فضاهای زیرسطحی توضیح داد: باید به سمتی حركت كنیم كه زیر سطح را با سرعت تجهیز كنیم تا به این ترتیب بسیاری از هزینه‌ها نیز كاهش یابد و از نظر ایمنی هم از فضاهای زیرسطحی استفاده شود.

وی افزود: به عنوان مثال اگر قرار بود پروژه تونل نیایش بر روی سطح اجرا می‌شد، به دلیل حجم عظیم تملك حتی با دو میلیارد دلار هم امكان اجرای آن وجود نداشت.

به گزارش ایسنا، شهردار تهران در پاسخ به سئوالی درباره شفاف‌سازی درآمدهای شهرداری تهران گفت: زمانی در پیش‌خطبه نماز جمعه این موضوع را اعلام كردم كه تا سال 84 در شهرداری هیچ حسابرسی نمی‌توانست انجام شود و حسابرسانی كه به شهرداری مراجعه می‌كردند، گزارش "غیرقابل حسابرسی" ارائه می‌دادند.

وی افزود: اما امروز وضعیت‌ حساب‌های شهرداری شفاف است و شورای شهر هر ساله حسابرسی انجام می‌دهد.

آنها كه می‌گویند شهرداری شفافیت مالی ندارد، چشم‌هایشان تار است!

قالیباف با بیان اینكه از آغاز دهه 70 تا سال 84 هیچ گزارش حسابرسی شفافی در شهرداری تهران وجود نداشت گفت: این در حالی است كه امروز گزارش روزانه مالی در سایت شهرداری تهران قابل رویت است.

قالیباف با لحن شوخی گفت: آنهایی كه ادعا می‌كنند شهرداری شفافیت مالی ندارد، چشم‌هایشان تار است.

توافق دولت و شهرداری بر سر ساخت متروی فرودگاه امام خمینی(ره)

به گزارش ایسنا، شهردار تهران در ادامه این نشست خبری، در پاسخ به سوالی درباره متروی شهرهای اقماری استان تهران توضیح داد: اگر در طول چندین سال گذشته مترو تهران به شهر كرج سرویس نمی‌داد، مشكلات بسیاری به وجود می‌آمد.

وی با بیان اینكه شهرداری تهران آمادگی دارد نسبت به ساخت متروی شهرهای اطراف تهران همچون اسلامشهر، ورامین، پاكدشت و نیز فرودگاه امام خمینی(ره) در صورت تامین اعتبار از سوی دولت اقدام كند، گفت: با دولت به توافق رسیده‌ایم كه مترو را تا فرودگاه امام خمینی (ره)ادامه دهیم و انتظار می‌رود كه ظرف 18 ماه آینده این پروژه به بهره‌برداری برسد.

واكنش قالیباف به اعتراض خبرنگاران: وقت اضافی برای حرف اضافه زدن ندارم

قالیباف در پاسخ به سوالی درباره افزایش تراكم در بخش‌هایی از پایتخت در طرح تفصیلی جدید تهران و انتقادات شورای شهر در این خصوص، گفت: طرح تفصیلی جدید شهر تهران عین قانون است و همه مكلف به اجرای آن هستیم. البته ممكن است در فرآیند اجرا، نیاز به اصلاح و تطبیق طرح وجود داشته باشد، اما قطعا 75 درصد طرح تفصیلی جدید پایتخت اجرا می‌شود.

وی با بیان اینكه ممكن است افرادی در بدنه شهرداری و یا كسانی كه در امر املاك اشتغال دارند، از اجرای طرح تفصیلی خوششان نیاید اما بنده به عنوان شهردار تهران با قدرت بر سر اجرای این طرح ایستاده‌ام.

وی در پاسخ به سوالی درباره درخواست رییس كمیسیون عمران شورای شهر مبنی بر بازگشت دوباره طرح تفصیلی به شورا در پی تغییرات اخیر آن گفت: ممكن است نظر شخصی درباره این طرح وجود داشته باشد كه این نظر برای یك عضو محترم شورا محترم است، اما این طرح همه مراحل قانونی تصویب را طی كرده و قطعا اجرا خواهد شد.

به گزارش ایسنا، اعتراض دو تن از خبرنگاران حوزه شهری در نشست خبری امروز به نحوه تعامل قالیباف با خبرنگاران موجب شد كه شهردار تهران بالاخره در این باره اظهارنظر كند.

وی اظهار كرد: زمانی كه در نیروی انتظامی مسئولیت داشتم هیچ‌كس جرات نداشت كه از مقام اول ناجا سوال كند، اما تنها كسی كه فضا را برای خبرنگاران باز گذاشت، من بودم. تنها سوال درباره حریم خصوصی خود را برای خبرنگاران محدود كردم.

وی ادامه داد: من حوصله حرف اضافه زدن و گفتاردرمانی ندارم چرا كه من یك مدیر اجرایی هستم و كار دارم! یك مدیر اجرایی چقدر باید حرف بزند؟ حرف مفت كه نمی‌توانیم بزنیم، چرا كه حرف ما به عنوان مسئول، بار دارد.

قالیباف اضافه كرد: مخلص خبرنگاران هم هستم و با آنها صحبت می‌كنم اما بلد نیستم حرف اضافه بزنم؛ درعین حال اگر اتفاق خاصی رخ دهد كه لازم باشد به مردم توضیح دهم، خود را پاسخگوتر از دیگران می‌دانم.

وی همچنین با انتقاد از اینكه همه‌جا از او به عنوان شهردار توقع سخنرانی دارند، گفت: من مسئول كارهای اجرایی و تونل‌سازی، آسفالت، جمع‌آوری زباله و كارهایی از این دست هستم، مسئول نصیحت كردن مردم نیستم.

شهردار تهران خاطرنشان كرد: ادعا نمی‌كنم، آدمی هستم كه هر چه سئوال كنید، جواب می‌دهم.

قالیباف خاطرنشان كرد: معمولا هفته‌ای یكبار در مراسم‌های مختلف شهرداری با خبرنگاران گفت‌وگو می‌كنم، اما اینكه صدا و سیما حلقه اول اطرافیان من را می‌گیرد، به من ارتباطی ندارد و مشكل من نیست، مشكل خود شماست كه باید با خودتان و رادیو و صدا و سیما حل كنید؛ من در این موضوع دخالت نمی‌كنم.