خشایی‌پور، معاون مطالعات و برنامه‌ریزی سازمان حمل‌ونقل و ترافیك، ضمن اعلام این خبر گفت: با توجه به حجم بالای تردد موتورسیكلت در خیابان‌های تهران و مشكلات متعددی از قبیل افزایش آمار تصادف این وسیله نقلیه، امكان ایجاد خط ویژه موتورسیكلت در تهران مورد مطالعه و بررسی این سازمان قرار گرفته است.
وی با اشاره به گسترش استفاده از موتورسیكلت در بین شهروندان تهرانی، افزود: دلایل متعددی از جمله كاهش قابل توجه زمان سفر به‌ویژه در معابری كه دارای حجم ترافیك بالاست، قیمت پایین تهیه و نگهداری این وسیله نقلیه و همچنین نیاز به فضای پارك اندك، موجب استقبال شهروندان تهرانی از موتورسیكلت شده است.
خشایی‌پور ضمن تاكید بر این موضوع كه احداث خطوط ویژه موتورسیكلت منجر به حركت گروهی موتورسواران با سرعت بالا خواهد شد، اظهار داشت: این مسئله موجب كاهش ایمنی گذر عرضی عابران پیاده و همچنین وسایل نقلیه و موتورسواران در تقاطع‌ها خواهد شد. علاوه بر این، ایجاد خطوط ویژه موتورسیكلت باعث كاهش هر چه بیشتر ظرفیت معبر، اختلال در تردد وسایل نقلیه و همچنین افزایش استقبال از این وسیله نقلیه خواهد شد.
معاون مطالعات و برنامه‌ریزی سازمان حمل‌ونقل و ترافیك خاطرنشان كرد: در حالی كه طبق مصوبه شورای اسلامی شهر تهران، تا افق سال1390 لازم است سهم سفرهای حمل‌ونقل عمومی به 75 درصد افزایش پیدا كند و سهم استفاده از موتورسیكلت از 7درصد وضع موجود به 3درصد كاهش یابد، این موضوع در آینده‌ای نزدیك افزایش بیشتر سهم استفاده از موتورسیكلت را به‌دنبال خواهد داشت.
وی احداث خط ویژه موتورسیكلت را قابل توجیه كارشناسی ندانست و یادآور شد: تقویت هر چه بیشتر سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی در دسترس، قابل اطمینان و ایمن را می‌توان به‌عنوان كلید حل مشكل ترافیك و به تبع آن كاهش سهم استفاده از موتورسیكلت ذكر كرد.
خشایی‌پور ضمن اشاره به برگزاری نهمین كنفرانس مهندسی حمل‌ونقل و ترافیك ایران به‌عنوان جایگاهی برای تبادل‌نظر متخصصان و استادان در راستای حل معضلات اینچنینی، بیان كرد: وضعیت موتورسواران در كشور ما به نقطه بحران رسیده و با اعمال قانون، جدیت بیشتر در رعایت موارد ایمنی و استفاده از تجربیات متخصصان حمل‌ونقل و ترافیك می‌توان بسیاری از اینگونه معضلات را برطرف كرد.
نهمین كنفرانس مهندسی حمل‌ونقل و ترافیك ایران پنجم و ششم اردیبهشت ماه در محل هتل المپیك تهران برگزار می‌شود.
