شهردار تهران طرح پایلوت بلیت الكترونیكی را افتتاح كرد، با استفاده از این بلیت در تمام سیستم حمل و نقل عمومی شهر و اخذ نرخ بلیت بر اساس توان پرداختی مردم خبر داد و گفت: تهران 5 سال آینده جزء 10 كلانشهر برتر دنیا از نظر خدمات الكترونیك می‌شود.
به گزارش فارس، محمد باقر قالیباف امروز در مراسم افتتاح همزمان 4 مركز مكانیزه معاینه فنی خودروهای سنگین و ورود 25 دستگاه اتوبوس جدید تندرو BRT به ناوگان اتوبوسرانی و افتتاحیه پایلوت سامانه بلیت الكترونیكی گفت: در گذشته ادعا كرده بودم كه نگذارم فاصله شمال و جنوب شهر تهران افزایش یابد و تأكید كرده بودم كه تلاش كنیم برای مردم زندگی بهتری ایجاد كنیم.
وی ادامه داد: اكنون نمی‌خواهم بگویم به این اهداف رسیده‌ایم اما جهتگیری‌های آن انجام شده و مسیر خوبی را آغاز كرده‌ایم و كار با سرعت خوبی در حال انجام است.
شهردار تهران با اشاره به اینكه باید نگاه مدیریت شهری را تغییر می‌دادیم، گفت: با تغییر نگاه می‌توانستیم اقدامات شایسته‌ای انجام دهیم.
قالیباف با تأكید بر این موضوع كه اهل گله‌گذاری نیستیم، گفت: حداقل انتظار ما این است كه از دوستان بر اساس قانون نه بیش از قانون توقع داریم كه آنها در طول كار با ما همكاری كنند كه این امر رخ نداده است.
به گفته قالیباف اعداد و ارقام كاملاً روشن و شفاف است و اگر كسی در جایی محفلی و یا سازمانی بخواهد به این موضوع رسیدگی كند كاملاً موضوع روشن و شفاف است و بعدها نیز قابل پیگیری است.
شهردار تهران در بخش دیگر سخنانش افزود: به مردم تهران گفته بودم كه خوش ندارم به این اتفاقات بپردازم و به مردم قول دادم كه چون شهردار تهران هستم مكلفم كارهای آنها را انجام دهم.
وی ادامه داد: اكنون نمی‌خواهم بگویم به این اهداف رسیده‌ایم اما جهتگیری‌های آن انجام شده و مسیر خوبی را آغاز كرده‌ایم و كار با سرعت خوبی در حال انجام است.
شهردار تهران با اشاره به اینكه باید نگاه مدیریت شهری را تغییر می‌دادیم، گفت: با تغییر نگاه می‌توانستیم اقدامات شایسته‌ای انجام دهیم.
قالیباف با تأكید بر این موضوع كه اهل گله‌گذاری نیستیم، گفت: حداقل انتظار ما این است كه از دوستان بر اساس قانون نه بیش از قانون توقع داریم كه آنها در طول كار با ما همكاری كنند كه این امر رخ نداده است.
به گفته قالیباف اعداد و ارقام كاملاً روشن و شفاف است و اگر كسی در جایی محفلی و یا سازمانی بخواهد به این موضوع رسیدگی كند كاملاً موضوع روشن و شفاف است و بعدها نیز قابل پیگیری است.
شهردار تهران در بخش دیگر سخنانش افزود: به مردم تهران گفته بودم كه خوش ندارم به این اتفاقات بپردازم و به مردم قول دادم كه چون شهردار تهران هستم مكلفم كارهای آنها را انجام دهم.
*سالی 15كیلومتر مترو می‌سازیم
وی گفت: امروز در حوزه حمل و نقل عمومی بستر را آماده كرده‌ایم. در گذشته سالی 2 كیلومتر مترو در تهران ساخته می‌شد، امروز سالانه 15كیلومتر مترو می‌سازیم.
وی ادامه داد: به مردم منطقه 15، 13 و 14 شهرداری تهران قول می‌دهم تا پایان سال 89 از میدان شهید كلاهدوز سوار مترو شده و ظرف 45 دقیقه در مهر‌شهر كرج پیاده شوند. كار با سرعت خوبی در حال اجراست.
شهردار تهران گفت: مهم این است كه مردم سوار مترو می‌شوند و در میدان انقلاب پیاده می‌شوند اگر در جای دیگری این اتفاق رخ می‌داد جنجال ملی بود ولی در حال حاضر این امر اتفاق افتاده است.
به اعتقاد شهردار تهران مردم فرق بین كار انجام شده و نشده را متوجه می‌شوند.
وی ادامه داد: به مردم منطقه 15، 13 و 14 شهرداری تهران قول می‌دهم تا پایان سال 89 از میدان شهید كلاهدوز سوار مترو شده و ظرف 45 دقیقه در مهر‌شهر كرج پیاده شوند. كار با سرعت خوبی در حال اجراست.
شهردار تهران گفت: مهم این است كه مردم سوار مترو می‌شوند و در میدان انقلاب پیاده می‌شوند اگر در جای دیگری این اتفاق رخ می‌داد جنجال ملی بود ولی در حال حاضر این امر اتفاق افتاده است.
به اعتقاد شهردار تهران مردم فرق بین كار انجام شده و نشده را متوجه می‌شوند.
*اتوبوس‌ها در شأن مردم نیست
قالیباف در بخش دیگر سخنانش افزود: اتوبوسی كه در حال حاضر مردم از آن استفاده می‌كنند در شأن مردم نیست در هر جای دنیا كه بروید مشاهده می‌كنید كه از امكانات چگونه استفاده می‌كنند.
شهردار تهران با بیان این مطلب كه اتوبوس‌های جدیدی كه وارد شهرداری تهران شده است را با وجود تمام فشارها خریداری كرده‌ایم، گفت: حتی یك ریال نیز كمك مالی نشده است در حالی كه طبق قانون حداقل 82 درصد پول اتوبوس‌ها را كه در مجلس تصویب شده باید دولت پرداخت كند.
قالیباف تصریح كرد: نیم درصد پول اتوبوس‌ها را نیز پرداخت نكرده‌اند و 100درصد پول اتوبوس‌ها از جیب مردم تهران تأمین شده است.
شهردار تهران اضافه كرد: هنوز ما قانع نیستیم كه به مقصد نهایی رسیده باشیم اتوبوس‌ها باید با كیفیت بهتری باشد گرچه مقدمات این كار فراهم شده است.
شهردار تهران اضافه كرد: ما گفتیم حمل و نقل عمومی مهم است خیلی برای ما جوسازی شد، خط افسریه را زمانی كه می‌خواستیم راه‌اندازی كنیم با مشكلات فراوانی روبه‌رو بودیم ولی این كار را انجام دادیم.
وی تأكید كرد: با پول مردم اتوبوس می‌خریم و شهر را می‌سازیم.
شهردار تهران با اشاره به اینكه در حوزه حمل و نقل عمومی باید فرهنگ‌سازی شود، گفت: وقتی در حال توسعه خطوط تندرو بودیم، جو‌سازی‌های فراوانی شد چه منطقی پشت این موضوع قرار دارد كه اعلام كردند كه این كار آنها منطق دارد و در دنیا تجربه شده است و كار علمی برای آن صورت گرفته است.
وی خاطرنشان كرد: امروز شاهدیم روز به روز این خطوط توسعه می‌یابد و كسانی كه در یك مقطعی با كار ما مخالف بودند امروز از ما می‌خواهند كه چرا خطوط 4 و 5 را راه‌اندازی نمی‌كنید. خوشحالیم ما توضیح هم می‌دهیم كه چرا كار عقب افتاده است ما پاسخ تمام عقب‌افتادگی‌ها را می‌دهیم.
شهردار تهران با بیان این مطلب كه اتوبوس‌های جدیدی كه وارد شهرداری تهران شده است را با وجود تمام فشارها خریداری كرده‌ایم، گفت: حتی یك ریال نیز كمك مالی نشده است در حالی كه طبق قانون حداقل 82 درصد پول اتوبوس‌ها را كه در مجلس تصویب شده باید دولت پرداخت كند.
قالیباف تصریح كرد: نیم درصد پول اتوبوس‌ها را نیز پرداخت نكرده‌اند و 100درصد پول اتوبوس‌ها از جیب مردم تهران تأمین شده است.
شهردار تهران اضافه كرد: هنوز ما قانع نیستیم كه به مقصد نهایی رسیده باشیم اتوبوس‌ها باید با كیفیت بهتری باشد گرچه مقدمات این كار فراهم شده است.
شهردار تهران اضافه كرد: ما گفتیم حمل و نقل عمومی مهم است خیلی برای ما جوسازی شد، خط افسریه را زمانی كه می‌خواستیم راه‌اندازی كنیم با مشكلات فراوانی روبه‌رو بودیم ولی این كار را انجام دادیم.
وی تأكید كرد: با پول مردم اتوبوس می‌خریم و شهر را می‌سازیم.
شهردار تهران با اشاره به اینكه در حوزه حمل و نقل عمومی باید فرهنگ‌سازی شود، گفت: وقتی در حال توسعه خطوط تندرو بودیم، جو‌سازی‌های فراوانی شد چه منطقی پشت این موضوع قرار دارد كه اعلام كردند كه این كار آنها منطق دارد و در دنیا تجربه شده است و كار علمی برای آن صورت گرفته است.
وی خاطرنشان كرد: امروز شاهدیم روز به روز این خطوط توسعه می‌یابد و كسانی كه در یك مقطعی با كار ما مخالف بودند امروز از ما می‌خواهند كه چرا خطوط 4 و 5 را راه‌اندازی نمی‌كنید. خوشحالیم ما توضیح هم می‌دهیم كه چرا كار عقب افتاده است ما پاسخ تمام عقب‌افتادگی‌ها را می‌دهیم.
* بلیت الكترونیك فقط تبدیل كاغذ به كارت نیست
شهردار تهران در بخش دیگر سخنانش به راه‌اندازی پایلوت بلیت الكترونیكی در پایانه شهید حقانی اشاره كرد و گفت: این فقط یك بلیت الكترونیكی نیست كه یك كاغذ را به كارت تبدیل كرده باشیم اتفاق بزرگی است كه در این زمینه رخ داده است.
به اعتقاد قالیباف فرهنگ‌سازی این كار بسیار مهمتر است.
شهردار تهران اضافه كرد: در آینده این كار این امكان را برای همه شهروندان فراهم می‌كند كه هنگامی كه سوار تاكسی، تاكسی تلفنی اتوبوس و مترو هم می‌شوند، می‌توانند از این كارت استفاده كنند.
وی اضافه كرد: دیگر چانه‌زدن، پول خرد نداشتن، گران بودن كرایه‌ها و اینكه هر روز خبرنگاران بپرسند چرا تاكسی‌مترها كار نمی‌كنند كمتر می‌شود با تغییر رویكرد و با مدیریت موضوعات این امر رخ داده است.
قالیباف با بیان اینكه اگر شعار عدالت می‌دهیم خیلی از بخش‌ها در این جاست، گفت: به گفته مولا علی عدالت در كلام فراخ و در پیاده سازی تنگ است.
شهردار تهران ادامه داد: ما عدالت را برای این می‌خواهیم كه كرامت انسانی را رعایت كنیم ما برای حفظ كرامت انسان‌ها این امكانات را فراهم می‌كنیم.
قالیباف با بیان این مطلب كه من می‌دانم رسانه‌ها هر جای حرف مرا می‌خواهند می‌زنند و هر جا را كه دوست دارند پخش می‌كنند، گفت: فردا نروید بگویید كه قالیباف می‌خواهد بلیت اتوبوس را گران كند اما آیا 20 تومان و 25 تومان نرخ كرایه اتوبوس است. اگر نرخ اتوبوس قرار است این مقدار باشد من 3 سال پیش گفتم اجازه دهید اتوبوس‌ها را صلواتی كنیم.
وی ادامه داد: چرا 20 تومان؟ ما به عنوان یك مسلمان چرا حاضریم كه خواهر، مادر یا همشهری ما بدود و 20 تومان را به راننده دهد و دوباره بدود و از در عقب سوار شود اصلاً می‌ارزد می‌خواهم 20 تومان را نگیرد مردم صلواتی سوار شوند.
وی ادامه داد: اصلاً منظورم این نیست كه قیمت اتوبوس را 200 تومان كنیم كه بی‌ارزد قصد من این است كه كرامت و عدالت را رعایت كنیم.
وی ادامه داد: بعضی‌ها با توجه به شرایطی كه دارند نباید یك قران هم بپردازند و سوار اتوبوس شوند و برخی نیز كه استطاعت مالی دارند باید 150 تومان قیمت اتوبوس را بپردازند
شهردار تهران افزود: ما تاكنون قادر نبودیم، شناسایی كنیم كه چه كسانی مجانی و چه كسانی پولی سوار شوند ولی در مدیریت فعلی مشخص می‌كنیم كه چه كسانی مجانی، 50 تومانی یا 150تومانی سوار شوند و با این كار كرامت انسان‌ها را نیز حفظ خواهیم كرد.
به اعتقاد شهردار تهران با این كار بحث كنترل، قیمت، كرامت، عدالت و انصاف رعایت می‌شود.
قالیباف با بیان این مطلب كه اگر امروز معتقدیم در حمل و نقل عمومی به دنبال توسعه هستیم گفت: باید تمام تلاش خود را برای توسعه حمل و نقل عمومی انجام دهیم.
قالیباف به اصل 44 قانون اساسی اشاره كرد و گفت: در حوزه بلیت الكترونیك شهرداری تهران هیچ سرمایه‌گذاری نكرده است و بخش خصوصی وارد شده است. خصوصی‌سازی و كوچك كردن شهرداری تهران از اهداف قطعی ماست.
قالیباف در بخش دیگر سخنانش با اشاره به اینكه شیعه علی میانه‌رو است، گفت: شیعه علی نباید افراط و تفریط كند باید اهل منطق باشد.
قالیباف اضافه كرد: با اطمینان می‌گویم كه امروز در مجموعه مدیریت شهری به دنبال چه چیزی هستیم امروز ملت ما را نمی‌بخشد اگر با سعی و خطا حركت كنیم. قالیباف در دهه اول انقلاب حق سعی و خطا داشت اما امروز كه 30 سال از عمر مدیریتی انقلاب می‌گذرد و نباید سعی و خطا داشته باشیم.
وی ادامه داد: به مردم تهران قول می‌دهم كه ظرف مدت 5 سال آینده جزء 10 كلان شهر دنیا در زمینه خدمات الكترونیك باشند.
به گفته قالیباف در حال حاضر تهران جزء این 10 شهر نیست.
به اعتقاد قالیباف فرهنگ‌سازی این كار بسیار مهمتر است.
شهردار تهران اضافه كرد: در آینده این كار این امكان را برای همه شهروندان فراهم می‌كند كه هنگامی كه سوار تاكسی، تاكسی تلفنی اتوبوس و مترو هم می‌شوند، می‌توانند از این كارت استفاده كنند.
وی اضافه كرد: دیگر چانه‌زدن، پول خرد نداشتن، گران بودن كرایه‌ها و اینكه هر روز خبرنگاران بپرسند چرا تاكسی‌مترها كار نمی‌كنند كمتر می‌شود با تغییر رویكرد و با مدیریت موضوعات این امر رخ داده است.
قالیباف با بیان اینكه اگر شعار عدالت می‌دهیم خیلی از بخش‌ها در این جاست، گفت: به گفته مولا علی عدالت در كلام فراخ و در پیاده سازی تنگ است.
شهردار تهران ادامه داد: ما عدالت را برای این می‌خواهیم كه كرامت انسانی را رعایت كنیم ما برای حفظ كرامت انسان‌ها این امكانات را فراهم می‌كنیم.
قالیباف با بیان این مطلب كه من می‌دانم رسانه‌ها هر جای حرف مرا می‌خواهند می‌زنند و هر جا را كه دوست دارند پخش می‌كنند، گفت: فردا نروید بگویید كه قالیباف می‌خواهد بلیت اتوبوس را گران كند اما آیا 20 تومان و 25 تومان نرخ كرایه اتوبوس است. اگر نرخ اتوبوس قرار است این مقدار باشد من 3 سال پیش گفتم اجازه دهید اتوبوس‌ها را صلواتی كنیم.
وی ادامه داد: چرا 20 تومان؟ ما به عنوان یك مسلمان چرا حاضریم كه خواهر، مادر یا همشهری ما بدود و 20 تومان را به راننده دهد و دوباره بدود و از در عقب سوار شود اصلاً می‌ارزد می‌خواهم 20 تومان را نگیرد مردم صلواتی سوار شوند.
وی ادامه داد: اصلاً منظورم این نیست كه قیمت اتوبوس را 200 تومان كنیم كه بی‌ارزد قصد من این است كه كرامت و عدالت را رعایت كنیم.
وی ادامه داد: بعضی‌ها با توجه به شرایطی كه دارند نباید یك قران هم بپردازند و سوار اتوبوس شوند و برخی نیز كه استطاعت مالی دارند باید 150 تومان قیمت اتوبوس را بپردازند
شهردار تهران افزود: ما تاكنون قادر نبودیم، شناسایی كنیم كه چه كسانی مجانی و چه كسانی پولی سوار شوند ولی در مدیریت فعلی مشخص می‌كنیم كه چه كسانی مجانی، 50 تومانی یا 150تومانی سوار شوند و با این كار كرامت انسان‌ها را نیز حفظ خواهیم كرد.
به اعتقاد شهردار تهران با این كار بحث كنترل، قیمت، كرامت، عدالت و انصاف رعایت می‌شود.
قالیباف با بیان این مطلب كه اگر امروز معتقدیم در حمل و نقل عمومی به دنبال توسعه هستیم گفت: باید تمام تلاش خود را برای توسعه حمل و نقل عمومی انجام دهیم.
قالیباف به اصل 44 قانون اساسی اشاره كرد و گفت: در حوزه بلیت الكترونیك شهرداری تهران هیچ سرمایه‌گذاری نكرده است و بخش خصوصی وارد شده است. خصوصی‌سازی و كوچك كردن شهرداری تهران از اهداف قطعی ماست.
قالیباف در بخش دیگر سخنانش با اشاره به اینكه شیعه علی میانه‌رو است، گفت: شیعه علی نباید افراط و تفریط كند باید اهل منطق باشد.
قالیباف اضافه كرد: با اطمینان می‌گویم كه امروز در مجموعه مدیریت شهری به دنبال چه چیزی هستیم امروز ملت ما را نمی‌بخشد اگر با سعی و خطا حركت كنیم. قالیباف در دهه اول انقلاب حق سعی و خطا داشت اما امروز كه 30 سال از عمر مدیریتی انقلاب می‌گذرد و نباید سعی و خطا داشته باشیم.
وی ادامه داد: به مردم تهران قول می‌دهم كه ظرف مدت 5 سال آینده جزء 10 كلان شهر دنیا در زمینه خدمات الكترونیك باشند.
به گفته قالیباف در حال حاضر تهران جزء این 10 شهر نیست.
* 25 اتوبوس جدید وارد BRT می‌شود
شهردار تهران همچنین در جمع خبرنگاران با اشاره به ورود 25 اتوبوس جدید به خطوط BRT گفت: در كمتر از یك ماه آینده 25 دستگاه اتوبوس دیگر وارد این خط می‌شود.
وی با اشاره به بحث بلیت الكترونیكی گفت: امروز این كار به صورت پایلوت انجام شده و تا آبان تمام بلیت‌ها الكترونیكی می‌شود.
وی با اشاره به بحث بلیت الكترونیكی گفت: امروز این كار به صورت پایلوت انجام شده و تا آبان تمام بلیت‌ها الكترونیكی می‌شود.
* موضوع پلمب مركز رسانه‌ها را پیگیری می‌كنم
شهردار تهران در پاسخ به پرسش خبرنگار فارس مبنی بر پلمب مركز رسانه‌ها در خیابان پاكستان گفت: من نیز هفته قبل از این موضوع مطلع شدم وزیر محترم ارشاد نامه‌ای ارسال كردند و بنده نیز قول دادم موضوع را پیگیری كنم.
شهردار تهران ادامه داد: كمیسیون ماده 100 زیر نظر شهرداری تهران نیست یك نماینده از قوه قضائیه، یك نماینده از وزارت كشور و یك نماینده از اعضای شورای شهر در این كمیسیون حضور دارند وقتی كمیسیون ماده 100 تصمیمی را می‌گیرد، تصمیم لازم‌الاجراست.
شهردار تهران ادامه داد: این دفتر در یكی از محل‌های مسكونی مستقر است، این موضوع به 6 یا 7 سال گذشته برمی‌گردد كه مردم شكایت كردند و كمیسیون ماده 100 رأی را بر مسدود كردن داده است.
شهردار تهران اضافه كرد: این كاربری باید مسكونی باشد و طبیعتاً شهرداری تهران مكلف است رأی كمیسیون ماده 100 را ا اجرا كند.
قالیباف اضافه كرد: قول داده‌ام اگر امكان داشته باشد این موضوع را پیگیری كنم اگر بر اساس طرح تبدیلی بتوان این سیستم را اداری كرد وزارت ارشاد با پرداخت هزینه این كار را انجام دهد.
قالیباف در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینكه قرار است جلساتی بین شهرداری و هیئت دولت برگزار شود گفت: هر جلسه‌ای كه به منظور رفع مشكل مردم باشد استقبال می‌كنم و امیدوارم جلسات نتیجه داشته باشد و مردم بتوانند از آن بهره‌مند شوند. من حتماً در جلسات شركت می‌كنم.
قالیباف در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر انتصاب‌های زیادی كه اخیراً در شهرداری تهران رخ داده است گفت: تغییر و تحول‌ها براساس ارزشیابی و عملكرد صورت گرفته است ما افراد را جابه‌جا كرده‌ایم و هیچ كس از مجموعه شهرداری خارج نشده است.
به گفته شهردار تهران برخی ارتقا یافته و برخی در جاهای دیگر مشغول به كار شده‌اند و این در راستای بهبود بخشی صورت گرفته است.
وی با تأكید بر این موضوع كه هیچ حاشیه‌ای نداریم، گفت: در گذشته مدیران كارآمد را به مناطق شمالی می‌فرستادند ولی امروز ما مدیران كارآمد را به مناطق جنوبی می‌فرستیم كه برای مردم كار كنند.
وی درباره قیمت بلیت‌ها گفت: هر تغییری درباره قیمت بلیت‌ها باید در شورای شهر تصویب شود. شورا تصویب می‌كند كه برخی از افراد می‌توانند هزینه را پرداخت كنند یا خیر، نمی‌توان اتوبوسرانی را با سیستم 40 یا 50 سال گذشته اداره كرد.
شهردار تهران همچنین درباره پروژه شهر آفتاب گفت: این كار به دلیل مشكلات سرمایه‌گذاری تا حدودی به تأخیر افتاده است.
وی ادامه داد: حجم 2 هزار میلیاردتومانی سرمایه‌گذاری ما را با مشكل مواجه كرد در حال حاضر در شورا تصویب شده است كه این پروژه به 6 پروژه كوچكتر تقسیم شود و بر این اساس در حال حاضر كار را آغاز كرده‌ایم.
شهردار تهران ادامه داد: كمیسیون ماده 100 زیر نظر شهرداری تهران نیست یك نماینده از قوه قضائیه، یك نماینده از وزارت كشور و یك نماینده از اعضای شورای شهر در این كمیسیون حضور دارند وقتی كمیسیون ماده 100 تصمیمی را می‌گیرد، تصمیم لازم‌الاجراست.
شهردار تهران ادامه داد: این دفتر در یكی از محل‌های مسكونی مستقر است، این موضوع به 6 یا 7 سال گذشته برمی‌گردد كه مردم شكایت كردند و كمیسیون ماده 100 رأی را بر مسدود كردن داده است.
شهردار تهران اضافه كرد: این كاربری باید مسكونی باشد و طبیعتاً شهرداری تهران مكلف است رأی كمیسیون ماده 100 را ا اجرا كند.
قالیباف اضافه كرد: قول داده‌ام اگر امكان داشته باشد این موضوع را پیگیری كنم اگر بر اساس طرح تبدیلی بتوان این سیستم را اداری كرد وزارت ارشاد با پرداخت هزینه این كار را انجام دهد.
قالیباف در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینكه قرار است جلساتی بین شهرداری و هیئت دولت برگزار شود گفت: هر جلسه‌ای كه به منظور رفع مشكل مردم باشد استقبال می‌كنم و امیدوارم جلسات نتیجه داشته باشد و مردم بتوانند از آن بهره‌مند شوند. من حتماً در جلسات شركت می‌كنم.
قالیباف در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر انتصاب‌های زیادی كه اخیراً در شهرداری تهران رخ داده است گفت: تغییر و تحول‌ها براساس ارزشیابی و عملكرد صورت گرفته است ما افراد را جابه‌جا كرده‌ایم و هیچ كس از مجموعه شهرداری خارج نشده است.
به گفته شهردار تهران برخی ارتقا یافته و برخی در جاهای دیگر مشغول به كار شده‌اند و این در راستای بهبود بخشی صورت گرفته است.
وی با تأكید بر این موضوع كه هیچ حاشیه‌ای نداریم، گفت: در گذشته مدیران كارآمد را به مناطق شمالی می‌فرستادند ولی امروز ما مدیران كارآمد را به مناطق جنوبی می‌فرستیم كه برای مردم كار كنند.
وی درباره قیمت بلیت‌ها گفت: هر تغییری درباره قیمت بلیت‌ها باید در شورای شهر تصویب شود. شورا تصویب می‌كند كه برخی از افراد می‌توانند هزینه را پرداخت كنند یا خیر، نمی‌توان اتوبوسرانی را با سیستم 40 یا 50 سال گذشته اداره كرد.
شهردار تهران همچنین درباره پروژه شهر آفتاب گفت: این كار به دلیل مشكلات سرمایه‌گذاری تا حدودی به تأخیر افتاده است.
وی ادامه داد: حجم 2 هزار میلیاردتومانی سرمایه‌گذاری ما را با مشكل مواجه كرد در حال حاضر در شورا تصویب شده است كه این پروژه به 6 پروژه كوچكتر تقسیم شود و بر این اساس در حال حاضر كار را آغاز كرده‌ایم.
گردآوری:گروه خبر سيمرغ
www.seemorgh.com/news
منبع:farsnews.com
