به گزارش فارس ، متخصصان فنی هواپیمایی قرقیزستان در گزارش مكتوب خود به دادگاه منطقه «پروو مایسكی» پایتخت این كشور، اعلام كرده‌اند كه سامانه تعیین ارتفاع پرواز هواپیما دارای نقص فنی بود و این سامانه، ارتفاع پرواز را تنها به «فوت» نشان می‌داد در حالی كه این سامانه باید ارتفاع پرواز را همزمان به فوت و متر نشان دهد.
در این گزارش آمده است: طبق بررسی‌های گروه كارشناسان فنی، خلبانان این هواپیما كه متعلق به شركت خصوصی «اتیك ایر» قرقیزستان و در اجاره شركت «آسمان» ایران بود، به دلیل نقص در سیستم ارتفاع پرواز آن قادر به تعیین دقیق ارتفاع پرواز خود نبودند كه همین نقص منجر به سقوط هواپیما شد.
كارشناسان اعلام كرده‌اند: با توجه به این نقص، سازمان هواپیمایی قرقیزستان حق صدور مجوز پرواز برای این هواپیما را نداشت.گزارش این گروه كه به مطالعات انجام شده توسط كمیته بین‌الدول هواپیمایی (مسكو) ضمیمه شده است، می‌تواند در شناسایی دلایل اصلی این حادثه كه 65 كشته بر جای گذاشت، كمك كند.
قرار است جلسه بعدی دادگاه «پروو مایسكی» بیشكك، در 10 سپتامبر برگزار شود و این گزارش كارشناسی می‌تواند در رسیدگی به دلایل و عوامل بروز این سانحه و تعیین مجرم یا مجرمان اصلی آن كمك كند.تا به حال به دلایل مختلف جلسات این دادگاه 3 بار به تعویق افتاده است.
سانحه‌دیدگان با اقامه دعوی به دادگاه، خواستار جبران خسارات جانی و مالی به میزان 10 میلیون دلار از شركت‌های «اتیك ایر» و «آسمان» شده‌اند.
در 28 اگوست سال جاری یك فروند هواپیماهای دیگر «بوئینگ 737» متعلق به شركت «اتیك ایر» كه در مسیر بیشكك مسكو پرواز می‌كرد به دلیل نقص فنی به طور اضطراری در فرودگاه «اورالسك» قزاقستان فرود آمد و مسافران با هواپیمای دیگری به مقصد منتقل شدند.
با توجه به تكرار موارد نقض فنی در هواپیماهای متعلق به این شركت خانم «توردوكن ژوما بیك آوا» نماینده پارلمان قرقیزستان از عملكرد «اتیك ایر » به شدت انتقاد كرد و از دولت كشورش خواست تا در باره ادامه فعالیت این شركت تجدید نظر كند و شركت‌هایی را برای همكاری جلب كند كه دارای وجهه مثبت بین‌المللی باشند.
در این گزارش آمده است: طبق بررسی‌های گروه كارشناسان فنی، خلبانان این هواپیما كه متعلق به شركت خصوصی «اتیك ایر» قرقیزستان و در اجاره شركت «آسمان» ایران بود، به دلیل نقص در سیستم ارتفاع پرواز آن قادر به تعیین دقیق ارتفاع پرواز خود نبودند كه همین نقص منجر به سقوط هواپیما شد.
كارشناسان اعلام كرده‌اند: با توجه به این نقص، سازمان هواپیمایی قرقیزستان حق صدور مجوز پرواز برای این هواپیما را نداشت.گزارش این گروه كه به مطالعات انجام شده توسط كمیته بین‌الدول هواپیمایی (مسكو) ضمیمه شده است، می‌تواند در شناسایی دلایل اصلی این حادثه كه 65 كشته بر جای گذاشت، كمك كند.
قرار است جلسه بعدی دادگاه «پروو مایسكی» بیشكك، در 10 سپتامبر برگزار شود و این گزارش كارشناسی می‌تواند در رسیدگی به دلایل و عوامل بروز این سانحه و تعیین مجرم یا مجرمان اصلی آن كمك كند.تا به حال به دلایل مختلف جلسات این دادگاه 3 بار به تعویق افتاده است.
سانحه‌دیدگان با اقامه دعوی به دادگاه، خواستار جبران خسارات جانی و مالی به میزان 10 میلیون دلار از شركت‌های «اتیك ایر» و «آسمان» شده‌اند.
در 28 اگوست سال جاری یك فروند هواپیماهای دیگر «بوئینگ 737» متعلق به شركت «اتیك ایر» كه در مسیر بیشكك مسكو پرواز می‌كرد به دلیل نقص فنی به طور اضطراری در فرودگاه «اورالسك» قزاقستان فرود آمد و مسافران با هواپیمای دیگری به مقصد منتقل شدند.
با توجه به تكرار موارد نقض فنی در هواپیماهای متعلق به این شركت خانم «توردوكن ژوما بیك آوا» نماینده پارلمان قرقیزستان از عملكرد «اتیك ایر » به شدت انتقاد كرد و از دولت كشورش خواست تا در باره ادامه فعالیت این شركت تجدید نظر كند و شركت‌هایی را برای همكاری جلب كند كه دارای وجهه مثبت بین‌المللی باشند.
گردآوری:گروه خبر سيمرغ
www.seemorgh.com/news
منبع:farsnews.com
