وی با اشاره به این که مترو تهران بتدریج با کسری هنگفتی مواجه شده است، اظهار کرد: در سال 87 سهم شهرداری تهران از یارانه بلیت مترو 45 میلیارد تومان و سهم دولت 30 میلیارد تومان بود که شهرداری سهم خود را کامل پرداخت، اما دولت در نهایت بهمن ماه سال گذشته تنها 17 میلیارد تومان از سهم خود را پرداخت کرد.
وی با بیان این که امسال هم سهم شهرداری و دولت به صورت مساوی 48 میلیارد تومان است، اضافه کرد: در حالی که نیمه اول سال به پایان رسیده دولت حتی یک ریال از 24 میلیارد تومان سهم نیمه نخست سال را پرداخت نکرده، در حالی که شهرداری تهران 32 میلیارد تومان از سهم خود را پرداخت کرده است.
ربیعی با ذکر این که به دلیل عدم پرداخت یارانه از سوی دولت در سال جاری 24 میلیارد تومان کسری داریم، تصریح کرد: این رقم با احتساب 13 میلیارد تومان باقی مانده از سال گذشته تا کنون، دولت تنها در بخش یارانه بلیت 37 میلیارد تومان به متروی تهران بدهی دارد.
وی در بخش دیگری از صحبت‌های خود از توقف خرید قطعات یدکی مترو خبر داد و گفت: حتی قطعاتی که قبلا خریداری شده‌اند نیز به دلیل عدم امکان پرداخت هزینه‌های مربوطه در گمرک متوقف مانده‌اند.
ربیعی با اعلام این که بدهی‌های مترو نه تنها به بانک‌ه، بلکه پیمانکاران و شرکت برق هم افزایش یافته، افزود: به این بدهی‌ها نیز بدهی مالیاتی به وزارت امور اقتصادی و دارایی به دلیل عدم پرداخت سهم دولت از یارانه بلیت مترو را نیز می بایست اضافه کرد.
به گزارش ایسنا، وی با تأکید بر این که تمامی خطوط مترو پایتخت دچار مشکلات جدی است، اظهار کرد: در این میان شرایط خط 5 مترو در مسیر تهران ـ کرج بحرانی است، چرا که در این خط از حداکثر ظرفیت ممکن به صورت تمام وقت استفاده شده و عملا هیچ قطاری برای انجام عملیات تعمیر و نگهداری وجود ندارد.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران در پایان تصریح کرد: قطارهای خط 5 مترو بیش از یک میلیون و 200 هزار کیلومتر کار کرده‌اند، در حالی که به دلیل کمبود قطعات بسیاری از تعویض‌ها انجام نشده و قطارها در حین فعالیت و هنگام جابه‌جایی مسافران دچار نقص فنی و توقف می‌شوند.
