فرمانده ناجا: شهرداری تهران غافلگير شد

فرمانده نیروی انتظامی با تاكید بر ضرورت فراهم شدن امكان الكترونیكی قبوض جریمه در كشور گفت: در بحث معاینه فنی باید به شدت برخورد شود، در حالی كه در تهران اتوبوس‌های زیادی می‌بینیم كه دود فراوانی تولید می‌كنند اما برخوردی با آن‌ها صورت نمی‌گیرد.

به گزارش ایسنا، سردار اسماعیل احمدی مقدم روز چهار‌شنبه در دومین نشست فصلی روسای پلیس راهور و راه استان‌های كشور با اشاره به این كه ایمنی خودرو با قوانین باید كنترل شده و در ارتقای كیفیت و ایمنی خودروها پلیس باید فعال‌تر عمل كند، افزود: وضعیت كنونی در بحث معاینه فنی اصلا قابل قبول نیست و باید زیرساخت‌های معاینه فنی در كشور فراهم شده و امكانات آن مهیا شود و این معاینه فنی‌هایی كه به صورت صوری در كشور داده می‌شود، باید سریعا جمع شوند.

وی با اشاره به این كه متاسفانه در تهران اتوبوس‌های زیادی می‌بینیم كه دود زیادی تولید می‌كنند، اما با آن‌ها برخوردی صورت نمی گیرد، خطاب به روسای راهنمایی و رانندگی گفت: باید با خودروهای فاقد معاینه فنی برخورد شود.

فرمانده ناجا با اشاره به این كه باید ساختار خودروها بهبود یابد، گفت: باید تست تصادفات اولین مورد در نمره منفی و مثبت خودروها باشد، یعنی خودرو جان سرنشینان را حفظ كند، این در حالیست كه خودروهایی كه هم اكنون تولید می‌شود، ساختار آن‌ها مربوط به 20 سال قبل است كه در این زمینه باید اصلاحات لازم صورت گیرد.

وی با اشاره به این كه قوانین فعلی راهنمایی و رانندگی مربوط به 40 سال قبل است و شاید در آن زمان حتی یك میلیون دستگاه خودرو هم نداشتیم، گفت: در آن موقع ترافیك حتی یك مساله هم نبوده و راه‌ها یك دهم میزان كنونی بوده است.

فرمانده ناجا با اشاره به این كه قانون جدید اخذ جرایم رانندگی كه در مجلس تصویب شده و منتظر آخرین اصلاحات آن هستیم، مدرن و به روز بوده ، از بازدارندگی برخوردار است و بر تجهیزات مدرن تاكید دارد و مقوله فرهنگی در آن در دستور كار قرار گرفته است، افزود: این قانون قابل رقابت با قوانین مشابه در سایر كشورها است.

وی با اشاره به این كه طرح ملی تعویض پلاك خودرو تحول عظیم در راهنمایی و رانندگی بود، گفت: وقتی خودرو به جای فرد جریمه شود، دیگر سوابقی وجود ندارد كه خوشبختانه این مشكل با راه‌اندازی سیستم‌ گواهینامه هوشمند در كشور رفع شده است.

فرمانده ناجا با تاكید بر این كه باید امكان پرداخت الكترونیكی قبوض جریمه فراهم شود، گفت: فرد باید به روز از تخلفات رانندگی خود آگاه شود كه در این خصوص راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی باید تمهیدات لازم را سریعا بیاندیشد.

وی با اشاره به این كه هم اكنون مساله ترافیك به یك دغدغه‌ با مشاركت دستگاه‌های فرهنگساز تبدیل شده است، گفت: در شش ماهه اول امسال حدود 13 هزار نفر در تصادفات كشته شده‌اند و به طور متوسط به ازای هر كشته در تصادف 12 مجروح و 30 فقره تصادف داشتیم.

به گزارش ایسنا، فرمانده ناجا تاكید كرد : اگر فقط خسارت‌های مادی تصادفات را محاسبه كنیم، تصادفات رانندگی در كشور هر ساله حدود پنج هزار میلیارد تومان خسارت به كشور وارد می‌كند.

وی با اشاره به این كه موارد ایمنی متاسفانه در كشور خیلی دیر اجرایی می‌شود، گفت: هر سالی كه ابلاغ كردیم فلان موضوع كار ایمنی در دستوركار قرار گیرد، چند سال با خواهش و درخواست و در آخر هم با اجبار این كار انجام شد. هر چند ما مشكلات خودروسازان را درك می‌كنیم، اما باید آن‌ها نیز به فكر مسایل ایمنی باشند.

فرمانده ناجا با اشاره به قانون هدفمند كردن یارانه‌ها گفت: پیش‌بینی‌ می‌شود با افزایش قیمت سوخت شاهد تغییر الگوی سفر در جامعه باشیم كه در این زمینه پلیس در تلاش است، برای روان سازی جابجایی سیستم‌های حمل و نقل عمومی تمهیدات ویژه‌ ای بیاندیشد.

وی گفت: پیش‌بینی‌ می‌شود ظرف دو ماه آینده تقاضای حمل و نقل عمومی در كشور افزایش یابد كه در این خصوص باید دستگاه‌های ذیربط تمهیدات لازم را اتخاذ كند.

فرمانده ناجا با اشاره به این كه هم‌اكنون در ساعات پیك ترافیك جمعیت بر زمین مانده زیادی در تهران وجود دارد، گفت: مسوولان شهری باید در این خصوص به طور جدی وارد عمل شوند.

وی به مقوله امداد اشاره كرد و افزود: علیرغم كاهش تصادفات در سال جاری شاهد رشد چهار درصدی كشته‌ها بودیم كه این امر نشان می‌دهد ، باید سرعت امدادرسانی افزایش یابد.

فرمانده ناجا بر توسعه فن‌آوری‌های نوین در كنترل ترافیك تاكید كرد و گفت: تا پایان برنامه پنجم توسعه حداقل 20 میلیون خودرو در كشور داشته باشیم.

وی با اشاره به این كه امسال حدود یك میلیون و 800 هزار دستگاه خودرو جدید به كشور افزوده می‌شود، گفت: همین خودروهای امسال معادل كل خودروهای فرسوده زیر مدل 70 به قبل است.

فرمانده ناجا با اشاره به این كه شكافی بین تعداد نیروهای پلیس و نیازهای ترافیكی وجود دارد ، گفت: متاسفانه تا باران می‌آید و ترافیك ایجاد می‌شود ، همه كارها را به گردن پلیس می‌اندازند و این در حالی است كه شاهد بودیم كه در روز گذشته شهرداری تهران در پی بارندگی غافلگیر شد و همین غافلگیری علیرغم حضور نیروهای پلیس موجب بروز ترافیك‌های بعضا سنگین در پایتخت گردید كه امیدواریم با برگزاری جلسات در بارندگی‌های بعدی شاهد وقوع چنین وقایعی نباشیم.

وی گفت: شكاف بین تعداد نیروها و نیازهای ترافیكی كشور باید با فن‌آوری‌های نوین به كارگیری شود.

به گزارش ایسنا، فرمانده ناجا با تاكید بر ضرورت توسعه پلیس نامحسوس در راهور ناجا، گفت: مردم باید احساس كنند كه اگر پلیس نباشد هم باید قانون رعایت شود نه این كه رعایت قانون منوط به حضور پلیس شود.

وی با اشاره به این كه سهم حمل و نقل عمومی در كشور باید همانند كشورهای توسعه یافته از حمل و نقل شخصی افزایش یابد، گفت: در عین حال باید به سمت حمل و نقل ریلی برویم.

فرمانده ناجا تریلرهای «هُوو» را به «اژده‌های چینی» تعبیر كرد و گفت: متاسفانه شاهدیم كه این اژده‌ها در جاده‌ها جان ملت را می‌گیرند و این در حالی است كه هر قطار می‌تواند معادل 30 تریلر «هوو» بار جابجا كند كه بر این اساس ضروری است به سمت توسعه حمل و نقل ریلی برویم.

وی خطاب به همكاران خود در پلیس راهور و راه كشور ، گفت: معاینه فنی خودروها باید جدی گرفته شود و از سوی دیگر موضوع كلاه ایمنی موتورسیكلت‌ها نیز باید در دستوركار قرار گیرد.

فرمانده ناجا با اشاره به سفر اخیر خود به استان قم گفت: متاسفانه در برخی از استان‌ها مانند قم در استفاده از كلاه ایمنی مطروح شده است، به شكلی كه از بین هر 20 نفر موتور سوار شاید یكی كلاه ایمنی دارد.

وی با اشاره به این كه زمانی استفاده از كلاه ایمنی تا 60 درصد افزایش داشته است ، گفت: شاید هم اكنون استفاده از این وسیله ایمنی تنها در كشور 20 درصد باشد.

فرمانده ناجا با اشاره به فرا رسیدن فصل سرما گفت: باید سختگیری‌ها در خصوص كلاه ایمنی موتورسواران افزایش یابد و پلیس باید در این خصوص به شدت برخورد كند.

وی با اشاره به این كه به كارخانجات نیز گفته‌ایم كه تولید موتورسیكلت‌های 200 هزار تومانی غیراستاندارد باید متوقف شود، گفت: متاسفانه نیمی از موتورسیكلت های توقیفی كسی به دنبالش نمی‌آید،‌ از سوی دیگر تولیدكنندگان نیز باید موتورسیكلت‌های استاندارد با كلاه ایمنی و حفاظ تولید كنند تا موتورسواران نیز هنگام استفاده صدمه‌ای نبینند.

به گزارش ایسنا، فرمانده ناجا با تاكید بر ضرورت حركت به سمت دولت الكترونیك و پرداخت‌های الكترونیكی گفت: در عین حال باید سامانه ورود تخلفات راهنمایی و رانندگی اصلاح شود، چرا كه بارها پیش آمده كه شماره مخدوش علیرغم این كه با عناصر دیگر خودرو مطابقت نداشته، اما در سامانه تخلفات ثبت شده است كه این باگ‌ها باید مسدود شود.

وی با تاكید بر این كه هم‌اكنون مردم بیشتر به دنبال بخشش جرایم هستند، گفت: هر دریافت و یا عدم دریافتی بر اساس قانون است و پلیس در این خصوص مداخله‌ای نمی‌كند.

فرمانده ناجا به موضوع پاركبان اشاره كرد و گفت: بخشی از این موضوع به ما مرتبط نیست، اما جاهایی كه گفته شده كلانتری نسبت به دریافت وجه جهت پارك خودروها اقدام كرده است، كاملا غیرقانونی است و كلانتری‌ها هیچ گونه حق درآمدزایی ندارند كه در این خصوص ابلاغ كرده‌ایم كه برخوردهای لازم انجام شود و به راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ نیز اعلام كردیم كه فورا این مساله باید ساماندهی و جمع‌آوری شود.

وی با تقدیر از رسانه‌ها گفت: نظارت رسانه یك نظارت اجتماعی، برای اصلاح رفتار است و نباید ناراحت شویم كه چرا فلان رسانه، فلان مشكل را مطرح كرده، بلكه باید خوشحال شویم كه این مشكل مطرح شده و ما مطلع گشتیم و فورا به سمت اصلاح برویم.

فرمانده ناجا با انتقاد از نصب نمایشی تابلوهای راهنمایی و رانندگی گفت: اگر زیر تابلویی نوشته‌ایم «حمل با جرثقیل» باید خودروهایی كه در این محل پارك می‌كنند ، برخورد شده و با جرثقیل حمل شود.

وی به عنوان نمونه به میدان «ونك» اشاره كرد و گفت: به نظر من اطراف میدان ونك به جای مامور جرثقیل نیاز دارد.

به گزارش ایسنا، فرمانده ناجا با اشاره به این كه خودروهایی كه زیر تابلوهای «حمل با جرثقیل» پارك می‌كنند باید به عنوان سد معبر به پاركینگ منتقل شوند، گفت: اما مردم را برای پس گرفتن خودروهای خود نباید بدوانیم.

وی ادامه داد: باید افرادی كه خودروهای آن‌ها به پاركینگ منتقل می‌شوند از این امر مطلع شده و پس از پرداخت جرثقیل و توقف غیر مجاز بتوانند خودروی خود را پاركینگ ترخیص كنند، لذا نباید به هیچ ماموری اجازه دهیم بدون قانون در این خصوص برخورد كند.

فرمانده ناجا با اشاره به طرح تغییر ساعت در تهران گفت: اجرای این طرح ترافیك صبحگاهی را بهبود بخشیده، اما ترافیك عصرگاهی را بدتر كرده است و به نظر می‌رسد هر چه جلوتر می‌رویم و هوا زودتر تاریك می‌شود با مشكلات جدی‌تری مواجه می شویم ، لذا پیشنهاد می‌كنیم كه ساعت كار ادارات كاهش یابد تا با پیك ترافیك عصرگاهی مواجه نشده و این پیك توزیع شود.

وی با اشاره به این كه شاید اوایل كار سردار رویانیان ما مجبور بودیم هر روز ایشان را بخواهیم و با هم برای حل مشكل ترافیك هم فكری كنیم، گفت: خوشبختانه امروز نسخه‌های علمی و جامعی در این خصوص وجود دارد و ارزیابی‌ها نشان می‌دهد ، رضایت مردم از حوزه راهنمایی و رانندگی افزایش یافته است كه در این جا جا دارد از سردار مومنی و همكارانشان تقدیر كنیم.

به گزارش ایسنا، فرمانده ناجا همچنین در حاشیه این همایش با تاكید بر این كه خودروسازان باید ایمنی خودروهای خود را افزایش دهند، گفت: متاسفانه شاهدیم بیشترین تیراژ خودروها مربوط به خودروهایی است كه ایمنی بسیار پایینی دارند كه در این خصوص باید اقدامات جدی صورت گیرد.

وی در پاسخ به سوالی در خصوص انتقاد شهروندان از نبود پاركینگ خصوصا در تهران، گفت: اگر پاركینگ نیست باید شهروندان از خودروهای عمومی استفاده كنند، از سوی دیگر در كشورهای جهان نیز شاید همین میزانی كه پاركینگ در تهران ایجاد می‌شود وجود نداشته باشد، لذا بهترین راه این است كه مردم وسایط نقلیه عمومی را انتخاب كنند.

وی در خصوص موتورسیكلت‌سواران و ضرورت برخورد با آن‌ها گفت: هم اكنون در حدود پنج میلیون موتورسیكلت داریم كه اقدامات پلیس در خصوص ساماندهی آن‌ها بی اثر نبوده است؛ به شكلی كه هم اكنون عبور از چراغ قرمز نسبت به قبل توسط موتورسواران كاهش محسوسی دارند.

وی با اشاره به این كه نیروی انتظامی قصد ندارد مردم را از تردد به موتورسیكلت منع كند، گفت: در عین حال راكبان موتورسیكلت ها باید قوانین راهنمایی و رانندگی رعایت كرده و تلاش كنند كه جان خود را حفظ كنند.

فرمانده ناجا در عین حال تاكید كرد : تعداد كشته‌های موتورسواران در كشور از 9 هزار نفر به حدود شش هزار نفر كاهش یافته كه این امر نشان تلاش پلیس برای ساماندهی موتورسواران است، هر چند این راه، راه سختی است.

 

گردآوری: گروه خبر سیمرغ

منبع:tabnak.ir