جانشین وزیر راه و ترابری در مدیریت بحران آخرین اقدامات انجام شده درخصوص علت یابی وقوع سانحه هواپیمای بوئینگ 727 شركت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران(هما) را در 15 كیلومتری فرودگاه ارومیه و اقدامات انجام شده در خصوص پیشگیری از وقوع سوانح هوایی اعلام كرد.
به گزارش اداره کل روابط عمومی وزارت راه و ترابری، احمد مجیدی معاون وزیر و جانشین وزیر در مدیریت بحران اظهار داشت: اكثر كارگروههای یازده گانه كمیسیون بررسی سانحه گزارشات خویش را كامل كرده اند و اطلاعات جعبه CVR ضبط مكالمات درون كابین هواپیما پیاده سازی شده است.
معاون امور دولت و مدیریت بحران وزیر راه و ترابری بیان کرد: برای انتقال جعبه FDR (ثبت و ضبط پارامترهای پروازی) یك گروه 7 نفره متشكل از 4 نفر كارشناسان سازمان هواپیمایی كشوری و شركت فرودگاهها، دو نفر معرفی شده از طرف كمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و یك نفر از سازمان بازرسی كل كشور تعیین شده اند كه به همراه جعبه مذكور به فرانسه بروند كه سفارت فرانسه در كشور ایران تاریخ صدور ویزا برای آنان را بیستم بهمن اعلام كرده است.
وی تاکید کرد: برای خروج هواپیماهای شرقی از ناوگان هوایی كشور از دوسال گذشته تاكنون 19 فروند هواپیما شامل توپولف 15 فروند و ایلوشین 4 فروند از رده فعالیت خارج شده و طی ضرب الاجل سازمان هواپیمایی كشوری 16 فروند دیگر تا تاریخ 30/11/89 از رده فعالیت خارج می شوند.
مجیدی افزود: در عوض با توجه به اینكه تكنولوژی هواپیماهای غربی به خصوص (نسل سوم) از ضریب ایمنی بالاتری برخوردار است، طی دو سال اخیر تا این تاریخ 35 فروند هواپیمای مناسب غربی با هدف كاهش عمر متوسط ناوگان و همچنین ارتقای سطح ایمنی و كیفی پروازها جایگزین شده اند كه تعداد 26 فروند آن هواپیماهای بدنه باریك از قبیل MD و F100 و 9 فروند هواپیمای پهن پیكراز خانواده ایرباس است كه تقریباً 5781 صندلی جایگزین شده است.
وی بیان کرد: همچنین با هدف كاهش خطاها و بالابردن ایمنی پروازها سازمان هواپیمای كشوری بر مبنای مفاد انكس های 18 گانه حدود 350 نسخه دستورالعمل تهیه و در اختیار شركتهای هواپیمایی قرار داده است.
جانشین وزیر راه و ترابری در مدیریت بحران یادآور شد: در طی سالجاری كمیسیون ایمنی اتحادیه اروپا (SAFA) و هیأت بازرسی ایمنی ایكائو(NSQAP) نحوه اجرای مقررات و آئین نامه های ایمنی در سازمان هواپیمایی كشوری و شركتهای هواپیمایی را مورد بازرسی همه جانبه و موشكافانه قرار دادند و خوشبختانه وزارت راه و ترابری با درایت و تلاش شبانه روزی كارشناسان و دلسوزان صنعت هوایی توانست اثبات كند كه زیرمجموعه های این وزارتخانه دارای ساختارسازمانی مناسب برای نظارت بر عملكرد بخش های عملیاتی بوده و سطح آموزش کارکنان نظارتی و اجرایی بیش ازحد مورد انتظار آنها است.
وی اضافه کرد: نحوه صدور گواهینامه ها، مجوزها و تأئیدیه ها بر اساس الزامات ایكائو در چهار چوب قوانین و مقررات و ساختار نظام مند بوده و وزارت راه و ترابری علاوه بر التزام به نظارت، نسبت به حل و فصل نگرانی های مربوط به ایمنی در سال 2010 موفق بوده است و سر تیم گروه ممیزی كننده ایكائو اعلام كرد كه زیرمجموعه هوانوردی وزارت راه و ترابری در مقایسه با شاخص های تعریف شده بین المللی نمره قابل قبولی داشته و سطح ایمنی آنان بیش از حد نرم متوسط جهانی ارزیابی شده است .
به گزارش اداره کل روابط عمومی وزارت راه و ترابری، احمد مجیدی معاون وزیر و جانشین وزیر در مدیریت بحران اظهار داشت: اكثر كارگروههای یازده گانه كمیسیون بررسی سانحه گزارشات خویش را كامل كرده اند و اطلاعات جعبه CVR ضبط مكالمات درون كابین هواپیما پیاده سازی شده است.
معاون امور دولت و مدیریت بحران وزیر راه و ترابری بیان کرد: برای انتقال جعبه FDR (ثبت و ضبط پارامترهای پروازی) یك گروه 7 نفره متشكل از 4 نفر كارشناسان سازمان هواپیمایی كشوری و شركت فرودگاهها، دو نفر معرفی شده از طرف كمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و یك نفر از سازمان بازرسی كل كشور تعیین شده اند كه به همراه جعبه مذكور به فرانسه بروند كه سفارت فرانسه در كشور ایران تاریخ صدور ویزا برای آنان را بیستم بهمن اعلام كرده است.
وی تاکید کرد: برای خروج هواپیماهای شرقی از ناوگان هوایی كشور از دوسال گذشته تاكنون 19 فروند هواپیما شامل توپولف 15 فروند و ایلوشین 4 فروند از رده فعالیت خارج شده و طی ضرب الاجل سازمان هواپیمایی كشوری 16 فروند دیگر تا تاریخ 30/11/89 از رده فعالیت خارج می شوند.
مجیدی افزود: در عوض با توجه به اینكه تكنولوژی هواپیماهای غربی به خصوص (نسل سوم) از ضریب ایمنی بالاتری برخوردار است، طی دو سال اخیر تا این تاریخ 35 فروند هواپیمای مناسب غربی با هدف كاهش عمر متوسط ناوگان و همچنین ارتقای سطح ایمنی و كیفی پروازها جایگزین شده اند كه تعداد 26 فروند آن هواپیماهای بدنه باریك از قبیل MD و F100 و 9 فروند هواپیمای پهن پیكراز خانواده ایرباس است كه تقریباً 5781 صندلی جایگزین شده است.
وی بیان کرد: همچنین با هدف كاهش خطاها و بالابردن ایمنی پروازها سازمان هواپیمای كشوری بر مبنای مفاد انكس های 18 گانه حدود 350 نسخه دستورالعمل تهیه و در اختیار شركتهای هواپیمایی قرار داده است.
جانشین وزیر راه و ترابری در مدیریت بحران یادآور شد: در طی سالجاری كمیسیون ایمنی اتحادیه اروپا (SAFA) و هیأت بازرسی ایمنی ایكائو(NSQAP) نحوه اجرای مقررات و آئین نامه های ایمنی در سازمان هواپیمایی كشوری و شركتهای هواپیمایی را مورد بازرسی همه جانبه و موشكافانه قرار دادند و خوشبختانه وزارت راه و ترابری با درایت و تلاش شبانه روزی كارشناسان و دلسوزان صنعت هوایی توانست اثبات كند كه زیرمجموعه های این وزارتخانه دارای ساختارسازمانی مناسب برای نظارت بر عملكرد بخش های عملیاتی بوده و سطح آموزش کارکنان نظارتی و اجرایی بیش ازحد مورد انتظار آنها است.
وی اضافه کرد: نحوه صدور گواهینامه ها، مجوزها و تأئیدیه ها بر اساس الزامات ایكائو در چهار چوب قوانین و مقررات و ساختار نظام مند بوده و وزارت راه و ترابری علاوه بر التزام به نظارت، نسبت به حل و فصل نگرانی های مربوط به ایمنی در سال 2010 موفق بوده است و سر تیم گروه ممیزی كننده ایكائو اعلام كرد كه زیرمجموعه هوانوردی وزارت راه و ترابری در مقایسه با شاخص های تعریف شده بین المللی نمره قابل قبولی داشته و سطح ایمنی آنان بیش از حد نرم متوسط جهانی ارزیابی شده است .
گردآوری: گروه خبر سیمرغ
www.seemorgh.com/news
منبع:asriran.com
