كاپیتان رضا نخجوانی در گفت‌و‌‌گو با فارس با تأكید دوباره بر اینكه تمامی توپولف‌های ۱۵۴ ناوگان هوایی كشور تا ۳۰ بهمنماه سال جاری قطعاً زمین‌گیر خواهند شد، خطاب به دفاتر خدمات مسافرت‌هوایی و شركت‌های هواپیمایی، اظهار داشت: با توجه به حذف و خروج هواپیماهای توپولف (tu -۱۵۴) از لیست ناوگان هوایی كشور از یكم اسفندماه سال جاری مقتضی است از هر گونه ایجاد تعهد و فروش بلیت بر روی هواپیماهای مذكور از تاریخ یاد شده خودداری كنند.
وی تأكید كرد: در خصوص الزام زمینگیری توپولوف‌ها چندین دستورالعمل به شركت‌های هواپیمایی داخلی كه در ناوگان خود دارای توپولوف هستند، ابلاغ شده است.
نخجوانی اذعان داشت: بدیهی است در صورت فروش بلیت توپولف از تاریخ مذكور توسط ایرلاین‌ها و دفاتر خدمات مسافرت‌هوایی، پرونده آن شركت یا دفتر حسب مورد در كمیته هوانوردی و یا كمیته فنی مطرح و تمامی مسئولیت‌ها وعواقب ناشی از آن متوجه آن شركت یا دفتر خاطی خواهد بود.
رئیس سازمان هواپیمایی كشوری خاطرنشان كرد: در آخرین ابلاغیه طی ارسال نامه‌ای به شركت‌های هواپیمایی ایران ایرتور، كیش ایر، تابان و كاسپین بر انقضای تاریخ فعالیت هواپیماهای توپولف۱۵۴ از سی‌ام بهمنماه سال جاری تأكید شده است.
نخجوانی اظهار داشت: در این نامه خطاب به شركت‌های هواپیمایی مذكور اعلام شده است كه با توجه به اعلام قبلی سازمان هواپیمایی كشوری مبنی بر الزام خروج توپولف‌ها از ناوگان هوایی كشور، از برنامه‌ریزی و ایجاد تعهد برای ادامه پرواز با هواپیماهای مذكور از یكم اسفندماه سال جاری جداً خودداری كنند.
كاپیتان نخجوانی تصریح كرد: بدیهی است در صورت ایجاد تعهد و فروش بلیت این هواپیماها به مسافران، تمامی مسئولیت‌ها و عواقب ناشی از آن متوجه شركت‌های هواپیمایی مذكور خواهد بود.
بنابراین گزارش به دنبال دستورالعمل سازمان هواپیمایی كشوری، خروج تدریجی توپولف‌های ۱۵۴ از ناوگان هوایی كشور، طبق توافق با ایرلاین‌ها صورت گرفته است و شركت‌های هواپیمایی ملزم شدند با ارائه برنامه خروج هواپیماهای مذكور، نسبت به جایگزینی ناوگان خود اقدام كنند.
به گزارش فارس دراین‌باره چندین نامه دیگر نیز از سوی سازمان هواپیمایی كشوری به ایرلاین‌های دارای توپولف ارسال شده بود كه سه مورد آن به شرح زیر است:
الف) در تاریخ ۱۱ خرداد ماه ۸۹ طبق نامه شماره ۱۲۰ص /۳۴۵۴ به شركت هواپیمای ایرتور اعلام شد كه باید تا یكم مردادماه سال جاری نسبت به خروج توپولف از شبكه پروازی خود اقدام كند؛ متن نامه آن به شرح زیر است:
جناب آقای صادقی مدیرعامل شركت هواپیمایی ایران ایرتور
با توجه به دستور رییس سازمان هواپیمایی كشوری در خصوص خروج توپولوف ۱۵۴ از شبكه پروازی خواهشمند است دستور فرمائید از یكم مردادماه ۱۳۸۹ از هرگونه فروش بلیت و ایجاد تعهد در استفاده از هواپیماهای یادشده خودداری شود بدیهی است در صورت عدم تمدید مجوز فعالیت هواپیماهای یادشده و ایجاد تعهد، تمامی مسئولیت‌ها متوجه خود شما خواهد بود.
رونوشت:
شركت هواپیمایی كیش ایر جهت رعایت موارد فوق‌الذكر و خودداری از هرگونه ایجاد تعهد از تاریخ مذكور.
شركت هواپیمایی تابان جهت رعایت موارد فوق‌الذكر و خودداری از هرگونه ایجاد تعهد از تاریخ مذكور.
شركت هواپیمایی كاسپین جهت رعایت موارد فوق‌الذكر و خودداری از هرگونه ایجاد تعهد از تاریخ مذكور.
ب) در تاریخ ۲۴ شهریور ماه ۱۳۸۹ نامه‌ای از سوی سازمان هواپیمایی كشوری به شماره ۱۹۴۴۹ به شركت هواپیمایی ایرتور در خصوص زمینگیری توپولف‌های ۱۵۴ ابلاغ شد كه متن آن نامه به این شرح است:
جناب آقای صادقی مدیرعامل شركت هواپیمایی ایران ایرتور
احتراماً، بدین وسیله تاریخ اعتبار تمامی مجوزهای برنامه آن شركت برای توپولف‌ها تا ۱۱ آبان ماه سال جاری تمدید می شود.
بدیهی است از این تاریخ به بعد از هرگونه برنامه‌ریزی پروازی ( اعم از برنامه‌ای، فوق‌العاده و غیره) بر اساس توپولوف، جداً خودداری شود.
ج) در تاریخ پنجم آبان ۱۳۸۹ سازمان هواپیمایی كشوری طی نامه‌ای به شماره ۲۶۶۹۵ به شركت‌های هواپیمایی مذكور از آنها خواست كه از ۳۰ بهمنماه ۱۳۸۹به بعد از هرگونه برنامه‌ریزی پروازی ( اعم از برنامه‌ای، فوق‌العاده و غیره) بر اساس توپولوف، جداً خودداری كنند.
به گزارش فارس طی یك سال اخیر ۳۷ فروند هواپیما به ناوگان هوایی كشور افزوده شده است كه مطابق با ۵ هزار و ۶۰۰ صندلی پرواز است.
با زمینگیری و خروج ۱۷ فروند توپولف باقی‌مانده ناوگان هوایی كشور در واقع ۳ هزار و ۱۰۰ صندلی پرواز از ناوگان هوایی حذف می‌شود كه با توجه به افزوده شدن ۵ هزار و ۶۰۰ صندلی پرواز، در واقع با خروج توپولف‌ها، ۲ هزار و ۵۰۰ صندلی پرواز نیز بیشتر خواهیم داشت.
وی تأكید كرد: در خصوص الزام زمینگیری توپولوف‌ها چندین دستورالعمل به شركت‌های هواپیمایی داخلی كه در ناوگان خود دارای توپولوف هستند، ابلاغ شده است.
نخجوانی اذعان داشت: بدیهی است در صورت فروش بلیت توپولف از تاریخ مذكور توسط ایرلاین‌ها و دفاتر خدمات مسافرت‌هوایی، پرونده آن شركت یا دفتر حسب مورد در كمیته هوانوردی و یا كمیته فنی مطرح و تمامی مسئولیت‌ها وعواقب ناشی از آن متوجه آن شركت یا دفتر خاطی خواهد بود.
رئیس سازمان هواپیمایی كشوری خاطرنشان كرد: در آخرین ابلاغیه طی ارسال نامه‌ای به شركت‌های هواپیمایی ایران ایرتور، كیش ایر، تابان و كاسپین بر انقضای تاریخ فعالیت هواپیماهای توپولف۱۵۴ از سی‌ام بهمنماه سال جاری تأكید شده است.
نخجوانی اظهار داشت: در این نامه خطاب به شركت‌های هواپیمایی مذكور اعلام شده است كه با توجه به اعلام قبلی سازمان هواپیمایی كشوری مبنی بر الزام خروج توپولف‌ها از ناوگان هوایی كشور، از برنامه‌ریزی و ایجاد تعهد برای ادامه پرواز با هواپیماهای مذكور از یكم اسفندماه سال جاری جداً خودداری كنند.
كاپیتان نخجوانی تصریح كرد: بدیهی است در صورت ایجاد تعهد و فروش بلیت این هواپیماها به مسافران، تمامی مسئولیت‌ها و عواقب ناشی از آن متوجه شركت‌های هواپیمایی مذكور خواهد بود.
بنابراین گزارش به دنبال دستورالعمل سازمان هواپیمایی كشوری، خروج تدریجی توپولف‌های ۱۵۴ از ناوگان هوایی كشور، طبق توافق با ایرلاین‌ها صورت گرفته است و شركت‌های هواپیمایی ملزم شدند با ارائه برنامه خروج هواپیماهای مذكور، نسبت به جایگزینی ناوگان خود اقدام كنند.
به گزارش فارس دراین‌باره چندین نامه دیگر نیز از سوی سازمان هواپیمایی كشوری به ایرلاین‌های دارای توپولف ارسال شده بود كه سه مورد آن به شرح زیر است:
الف) در تاریخ ۱۱ خرداد ماه ۸۹ طبق نامه شماره ۱۲۰ص /۳۴۵۴ به شركت هواپیمای ایرتور اعلام شد كه باید تا یكم مردادماه سال جاری نسبت به خروج توپولف از شبكه پروازی خود اقدام كند؛ متن نامه آن به شرح زیر است:
جناب آقای صادقی مدیرعامل شركت هواپیمایی ایران ایرتور
با توجه به دستور رییس سازمان هواپیمایی كشوری در خصوص خروج توپولوف ۱۵۴ از شبكه پروازی خواهشمند است دستور فرمائید از یكم مردادماه ۱۳۸۹ از هرگونه فروش بلیت و ایجاد تعهد در استفاده از هواپیماهای یادشده خودداری شود بدیهی است در صورت عدم تمدید مجوز فعالیت هواپیماهای یادشده و ایجاد تعهد، تمامی مسئولیت‌ها متوجه خود شما خواهد بود.
رونوشت:
شركت هواپیمایی كیش ایر جهت رعایت موارد فوق‌الذكر و خودداری از هرگونه ایجاد تعهد از تاریخ مذكور.
شركت هواپیمایی تابان جهت رعایت موارد فوق‌الذكر و خودداری از هرگونه ایجاد تعهد از تاریخ مذكور.
شركت هواپیمایی كاسپین جهت رعایت موارد فوق‌الذكر و خودداری از هرگونه ایجاد تعهد از تاریخ مذكور.
ب) در تاریخ ۲۴ شهریور ماه ۱۳۸۹ نامه‌ای از سوی سازمان هواپیمایی كشوری به شماره ۱۹۴۴۹ به شركت هواپیمایی ایرتور در خصوص زمینگیری توپولف‌های ۱۵۴ ابلاغ شد كه متن آن نامه به این شرح است:
جناب آقای صادقی مدیرعامل شركت هواپیمایی ایران ایرتور
احتراماً، بدین وسیله تاریخ اعتبار تمامی مجوزهای برنامه آن شركت برای توپولف‌ها تا ۱۱ آبان ماه سال جاری تمدید می شود.
بدیهی است از این تاریخ به بعد از هرگونه برنامه‌ریزی پروازی ( اعم از برنامه‌ای، فوق‌العاده و غیره) بر اساس توپولوف، جداً خودداری شود.
ج) در تاریخ پنجم آبان ۱۳۸۹ سازمان هواپیمایی كشوری طی نامه‌ای به شماره ۲۶۶۹۵ به شركت‌های هواپیمایی مذكور از آنها خواست كه از ۳۰ بهمنماه ۱۳۸۹به بعد از هرگونه برنامه‌ریزی پروازی ( اعم از برنامه‌ای، فوق‌العاده و غیره) بر اساس توپولوف، جداً خودداری كنند.
به گزارش فارس طی یك سال اخیر ۳۷ فروند هواپیما به ناوگان هوایی كشور افزوده شده است كه مطابق با ۵ هزار و ۶۰۰ صندلی پرواز است.
با زمینگیری و خروج ۱۷ فروند توپولف باقی‌مانده ناوگان هوایی كشور در واقع ۳ هزار و ۱۰۰ صندلی پرواز از ناوگان هوایی حذف می‌شود كه با توجه به افزوده شدن ۵ هزار و ۶۰۰ صندلی پرواز، در واقع با خروج توپولف‌ها، ۲ هزار و ۵۰۰ صندلی پرواز نیز بیشتر خواهیم داشت.
گردآوری: گروه خبر سیمرغ
www.seemorgh.com/news
منبع:farsnews.com
