وی در مورد پروژه تونل نیایش به صدر توضیح داد: برای اجرای این پروژه یك مشاور ایرانی و یك مشاور خارجی انتخاب شده است و با انتخاب پیمانكار تا پایان تیر ماه سال جاری كار احداث تونل نیایش به صدر به طول 4 كیلومتر تا شهریور ماه آغاز می‌شود.
وی ادامه داد: حركت شرق به غرب این پروژه به شكل تونل از بزرگراه مدرس آغاز و از زیر خیابان آفریقا، ولیعصر (ع) و پارك ملت گذشته و به بزرگراه نیایش وصل می‌شود.
به گفته دنیا مالی در این پروژه سه لاین برای خودروها پیش‌بینی شده و در مسیر غرب به شرق، بخشی از پروژه، از روی زمین به بزرگراه صدر منتقل می‌شود.
معاون شهردار تهران افزود: این تونل بیش از 4 كیلومتر خواهد بود؛ اما تلاش می‌كنیم كه این مسافت كاهش یابد.
همچنین در مورد كاهش زمان بهره‌برداری از پروژه تا كمتر از 30 ماه، در صورت تامین اعتبار لازم، پیش‌بینی‌هایی شده است.
دنیامالی همچنین درباره پروژه تونل توحید نیز خاطرنشان كرد: محورهای اتصالی تونل تا میدان توحید از نیمه مرداد ماه به اتمام می‌رسد.
وی با بیان این كه حفاری تونل توحید یكی از سریعترین پروژه‌های حفاری كشور است، گفت: این پروژه در 36 جبهه كاری در حال انجام است و در مورد تامین مصالح مورد نیاز نیز مشكلی وجود ندارد و هم اكنون 5 هزار تن میلگرد از كارخانه‌ی فولاد اصفهان خریداری و انبار شده است.
معاون فنی عمرانی شهردار تهران گفت: تأسیسات تونل توحید نسبت به تونل رسالت متفاوت است و اضافه شدن هر یك متر به این تونل نیاز به تغییراتی در سیستم تهویه دارد.
به گزارش ایسنا، وی در ادامه صحبت‌های خود در مورد پروژه تونل‌های جمع‌آوری آبهای سطحی گفت: سال گذشته 26 میلیارد تومان برای احداث این تونل‌ها در نظر گرفته شد كه این رقم با توجه به اهمیت مساله در سال جاری به 100 میلیارد تومان افزایش پیدا كرد. هم اكنون 350 كیلومتر از این تونل‌ها ساخته شده و پیش‌بینی می‌شود نیاز به 700 كیلومتر تونل در سطح شهر تهران برای جمع‌آوری آبهای سطحی داشته باشیم.
دنیا مالی همچنین در مورد آخرین وضعیت اقدامات صورت گرفته در مورد سازه برج میلاد گفت: در مورد مصالح این بخش از پروژه ، مانند شیشه، به دلیل تغییراتی در همكاری با پیمانكار با مشكل مواجه شدیم و شهرداری مجبور شد پیمانكار شیشه‌های راس سازه را سه مرتبه عوض كند.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران تاكید كرد: علی‌رغم همه این مشكلات، برج میلاد 10 مهر ماه افتتاح خواهد شد و در حال حاضر نیز راه‌های دسترسی به برج در حال تكمیل است.
وی همچنین از نصب كامل دو آسانسور از شش آسانسور برج میلاد خبر داد و گفت: سرعت حركت آسانسورها در برج میلاد 7 متر در هر ثانیه است كه در نتیجه فاصله 175 متری برج را كمتر از یك دقیقه طی می‌كند.
دنیامالی درباره احداث بزرگراه شهید زین‌الدین از بزرگراه امام علی (ع) تا سه راه آزمایش نیز تصریح كرد: در این محدوده حدود 400 ملك وجود دارد كه تا كنون 180 ملك آن تملك شده و به دلیل مهم بودن این محور تا كنون تغییراتی را در آن ایجاد كرده‌ایم.
دنیا مالی یكی از پروژه‌های بسیار مهم عمرانی شهر تهران را بزرگراه سرخه حصار در محور میدان كلاهدوز تا سه راه آزمایش عنوان كرد و گفت: احداث این پروژه در زمان مدیریت شهری قبلی آغاز شده بود و اگر مشكلات خاصی به وجود نیاید تا مهر ماه طبق قول پیمانكار این پروژه پایان می‌یابد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران یكی از مهمترین معارضان در این محور را شركت هوا فضا عنوان كرد و گفت: شهرداری با شركت هوافضا برای تملك این محدوده، با 6 میلیارد تومان به توافق رسیده كه هم اكنون 5 میلیارد آن پرداخت شده و پیشرفت فیزیكی این پروژه در حال حاضر 65 درصد است.
دنیا مالی، پروژه سه راه آزمایش را در نوع خود پروژه‌ای بی‌نظیر در كشور خواند و گفت: این پروژه جزو تقاطع‌های چند سطحی بسیار مهم است.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، معاون فنی عمرانی شهردار تهران در ادامه گزارش خود به مشكلات احداث پل در میدان رسالت و تعریض ادامه بزرگراه رسالت اشاره كرد و گفت: تمام مشكلات در این پروژه برطرف شده و در حال حاضر مشغول دیوار سازی‌های زیرگذر میدان هستیم و این پروژه تا مهر ماه تكمیل و آماده‌ی بهره‌برداری می‌شود.
دنیامالی، درباره احداث پل در محور شیخ فضل‌الله نوری تا خیابان محمدعلی جناح گفت: ترافیك در این محدوده بسیار حساس است و شهرداری در عین حال قصد دارد پل این محدوده را به شكل المان زیبای شهری طراحی كند.
وی تصریح كرد: برای احداث این پل، یك مسابقه برگزار و طرح‌های پیشنهادی بهتر برگزیده شدند و تكنولوژی‌های خاصی در سازه این پل به كار می‌رود.
دنیا مالی یكی از معارضان اصلی این پروژه را بیمارستان روانی آزادی عنوان كرد و گفت: هنوز هیچ توافقی با مسوولان این بیمارستان صورت نگرفته است اما می‌توان كار احداث پروژه را آغاز كرد و در حین كار در مورد معارض نیز تصمیم‌گیری كرد.
به گزارش ایسنا، معاون فنی و عمرانی شهردار تهران در این جلسه، همچنین در مورد پروژه‌هایی مانند پل جوادیه، بزرگراه آزادگان تا همت، بزرگراه یادگار امام (ره) تا میدان آزادی و بزرگراه افسریه تا ابتدای تا جاده خراسان توضیح داد.
دنیا مالی درباره بودجه معاونت فنی عمرانی نیز گفت: 16 درصد از بودجه كل شهرداری در سال جاری به بودجه معاونت فنی و عمرانی شهر تهران اختصاص پیدا كرده است.
وی به تعهدی شدن بخشی از بودجه شهرداری تهران اشاره كرد و گفت: بودجه معاونت فنی عمرانی با توجه به بودجه نقدی و تعهدی 90 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.
به گزارش ایسنا در ادامه این جلسه، برخی از اعضای شورا در مورد توضیحات معاون فنی عمرانی شهردار تهران موضوعاتی را مطرح كردند.
از جمله حمزه شكیب، رییس كمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران خاطرنشان كرد: ایمنی، هزینه و سرعت انجام كار در مدیریت یك پروژه به خصوص در تونل توحید باید مد نظر قرار گیرد و توجه شود كه انباشت مصالح سبب كند شدن كار و افزایش هزینه‌ها می‌شود.
وی در مورد پروژه‌ی تونل نیایش به صدر گفت: قبل از این كه كلنگ اجرای این پروژه بر زمین بخورد، باید مصوبه احداث را از شورا اخذ كند، تا نظرات كمیسیون عمران و كارشناسان آن نیز در احداث این تونل لحاظ شود.
شكیب در ادامه به لزوم احداث كانال مشترك تاسیسات اشاره كرد و گفت: طرح جامع برای ایجاد كانالهای مشترك تهیه شده و قرار بود در سال 85 احداث كانال مشترك در منطقه 22 به صورت پایلوت اجرا شود.
وی افزود: باید در احداث پروژه‌های جدید شهر تهران، احداث كانال مشترك تاسیسات نیز مد نظر قرار گیرد تا مشكلات مربوط به كانالهای تاسیساتی برطرف شود.
رییس كمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران، همچنین خطاب به دنیامالی، پرسید: بودجه حوزه معاونت عمرانی در سال گذشته 26 درصد بود، اما در سال جاری به 19 درصد رسیده، علت این امر چیست؟ آیا به این دلیل است كه این معاونت نمی‌تواند كارهای بزرگ عمرانی را انجام دهد؟
وی در ادامه تصریح كرد: در مورد كیفیت پروژه‌ها نیز باید با توجه به اختصاص 90 درصد بودجه عمرانی شهرداری به این حوزه پروژه‌ها تعریف شوند و به عنوان مثال انتظار این است كه عمر مفید آسفالت‌ها افزایش پیدا كند.
شكیب افزود: با توجه به این كه زمستان هر سال با موضوع تخریب آسفالت خیابانها روبرو هستیم آیا معاونت فنی و عمرانی می‌تواند تضمین دهد كه عمر مفید آسفالت‌ها حفظ می‌شود.
به گزارش ایسنا، پس از طرح این سوال از سوی شكیب، دنیا مالی، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: مطمئن باشید كه كیفیت آسفالت، مورد نظر ماست؛ اما نمی‌توانیم بگوییم كه این كیفیت در حد اعلی قرار دارد.
وی گفت: سرمای زمستان سال گذشته، بی‌سابقه بود و بسیاری از شبكه راه‌های كشور دچار آسیب شد، اما طبق نظر كارشناسان وزارت راه، عملكرد شبكه معابر تهران در زمستان سال گذشته مناسب و مطلوب بود.
رییس كمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران، در مورد ایجاد كانال مشترك تاسیسات نیز گفت: دستگاه‌های مختلف در این خصوص استانداردهای خاص خود را دارند و همه آنها با بحث همجواری موافق نیستند.
وی تاكید كرد: برخی از دستگاه‌ها برای ایجاد تاسیسات خود شرایط خاصی دارند؛ البته در پروژه‌های جدید، موضوع ایجاد كانال مشترك تاسیساتی را ابلاغ كرده‌ایم تا دستگاه‌هایی كه با همجواری تاسیسات موافق هستند، همكاری كند.
وی یادآور شد: تمام شبكه‌های تاسیساتی در شبكه معابر قرار نگرفته است.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران، در مورد كاهش سهم پروژه‌های عمرانی از بودجه گفت: بودجه پروژه‌های عمرانی كاهش نیافته و حتی بودجه این بخش بیشتر از 91 درصد بودجه مركزی حوزه‌ی عمرانی افزایش یافته است.
وی تاكید كرد: در سال 87 با در نظر گرفتن بودجه متمم، اعتبار این معاونت 400 میلیارد تومان بود كه در سال جاری به 835 میلیارد تومان افزایش یافته است.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) در این جلسه همچنین معصومه ابتكار، رییس كمیته محیط زیست شورای شهر تهران گفت: باید ملاحظاتی در كنار پروژه‌های عمرانی داشته باشیم و مشخص شود كه در این حوزه انسان‌گرا هستیم یا خودروگرا؛ چرا كه در حال حاضر حتی یك سی‌ام اعتبارات بخش راه به پیاده‌روسازی اختصاص نیافته است.
وی به اجرای استانداردهای بهداشت، محیط زیست و ایمنی در كارگاه پروژه‌های عمرانی اشاره كرد و گفت: باید مشخص شود در این حجم گسترده كارگاه‌های عمرانی چند درصد از استانداردهای HFE رعایت می‌شود.
رییس كمیته محیط زیست شورای شهر تهران ادامه داد: بر اساس اطلاعات ما، آلودگی هوا، فعالیت در تونل توحید را برای كارگران مشكل كرده است.
ابتكار به مصوبه شورای شهر مبنی بر الزام شهرداری به انجام مطالعات زیست محیطی، اقتصادی، فنی و اجتماعی پروژه‌های عمرانی اشاره كرد و گفت: فراموش نكنیم روح مصوبات شورا این است كه نتایج مطالعات را در پروژه‌های عمرانی به كار ببریم.
وی در ادامه موضوع آلودگی صوتی بزرگراه‌های پیش‌بینی شده برای شهر تهران را مورد اشاره قرار داد و گفت: آلودگی صوتی در حال حاضر تبدیل به یك معضل شده و خودروهای سنگین به هیچ وجه دارای استانداردهای لازم در این زمینه نیستند و در ساعات پایانی شب آلودگی صوتی زیادی را ایجاد می‌كنند. در حالی كه ما در مقابل این مشكل فقط می‌توانیم دیوار صوتی ایجاد كنیم.
رییس كمیته محیط زیست شورای شهر تهران به پروژه‌های شركت خاكریز آب اشاره كرد و گفت: بر اساس نظر كارشناسان شركت آب و فاضلاب می‌توانیم از این آبها برای مصارف آبیاری در شهر تهران استفاده كنیم واین كه این آبها را به جنوب تهران ببریم و برای آنها هیچ برنامه‌ای نداشته باشیم درست نیست.
ابتكار خواستار انجام مطالعات زیست محیطی در جریان اجرای این پروژه شد و گفت: وقتی بدون انجام مطالعات پروژه‌ها را شروع می‌كنیم با حجم عظیمی از انتقادات و مشكلات روبرو خواهیم شد.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) دنیا مالی در جواب گفته‌های ابتكار نیز گفت: بحث پیاده‌رو سازی در مناطق 22 گانه تهران در حال انجام است و سازمان زیباسازی در این خصوص برنامه‌های زیادی را اجرا كرده است .
وی ادامه داد: در مورد رعایت استانداردهای HFE موفق به دریافت استانداردهایی شده‌ایم و به تمام پیمانكارانمان رعایت ایمنی محیط كار كارگران را ابلاغ كرده‌ایم.
ابتكار در مورد مطالعات زیستی محیطی شركت خاكریز آب، گفت: موضوع استحصال از آبهای زیرزمینی سالهاست كه در دستور كار قرار دارد و در صورتی كه شورای شهر بودجه مناسبی را در نظر بگیرد، می‌توان این كار را عملی كرد.
همچنین استفاده از 250 میلیون مترمكعب در سال موضوعی نیست كه در شرایط كم آبی تهران قابل گذشت باشد.
به گزارش ایسنا، در ادامه این جلسه، احمد مسجد جامعی، رییس كمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران، در مورد معماری و ملاحظات فرهنگی در سازه برج میلاد گفت: برج میلاد باید شناسنامه ایرانی داشته باشد و تمام ضوابط هویتی و معماری ایرانی در این برج لحاظ شود؛ چرا كه ساخت این برج به مسائل تاریخی و هویت ایرانی توجه مستقیم دارد.
وی همچنین خاطرنشان كرد: برخی از طرح‌های عمرانی بافت شهری تهران را به هم ریخته و در برخی موارد این به هم ریختگی بر میزان جرایم اضافه كرده و البته به عكس برخی از پروژه‌های عمرانی اثرات مطلوبی را در بافت اجتماعی شهر داشته است.
به گفته وی اگر مطالعات فرهنگی و اجتماعی در جریان پروژه‌های عمرانی مورد توجه قرار گیرد، از بروز جرم در بسیاری از مسائل جلوگیری می‌شود.
احمد دنیا مالی هم در پاسخ به مسجد جامعی گفت: تمام این ضوابط مورد نظر در بخش‌های مختلف برج میلاد رعایت شده است.
