اردیبهشت‌ماه سال ۸۵ بود كه سردارمحمد رویانیان، معاون راهنمایی و رانندگی وقت ناجا اعلام كرد: «حداكثر ۲ سال آینده همه خودروهای تولید داخل به ترمز «ای.بی.اس» و «ایربگ» تجهیز می‌شوند كه در این صورت حداقل ۱۰ تا ۱۵ درصد تصادفات منجر به جرح و فوت در كشور كاهش می‌یابد».
اما تیرماه سال ۸۸ شورای عالی استاندارد در كمیسیون امور زیربنایی، صنعت و محیط زیست سرانجام به رغم كشمكش‌های فراوان نصب كیسه ایمنی هوا روی خودروها را از ابتدای برنامه پنجم توسعه اجباری كرد. هرچند این مصوبه واكنش‌ها و بیانیه‌های متعددی را از سوی خودروسازان و انجمن خودروسازان در پی داشت اما با افتتاح كارخانه تولید كیسه هوا در بهمن‌ماه سال ۸۸ نظرها برگشت به شكلی كه احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان اعلام كرد كه تولید ایربگ نتیجه اولویت كیفیت بر كمیت در صنعت خودروست. از سوی دیگر عباس ملكی تهرانی، مدیر صنایع خودرو ایدرو نیز تاكید كرد كه تولید ایربگ ساخت داخل تحقق مصوبه شورای عالی استاندارد است.
در حالی كه همه چیز برای اجرای مصوبه الزامی شدن نصب كیسه هوا فراهم بود تمدید یكساله برنامه چهارم توسعه و آغاز برنامه پنجم از ابتدای سال ۹۰ به نظر می‌رسد همه این وعده‌ها را از یاد مسوولان برد. به طوری كه وقتی سردار اسكندر مومنی، رئیس پلیس راهور ناجا شهریورماه امسال یادآوری كرد كه بر اساس مصوبه دولت نصب كیسه هوا از ابتدای برنامه پنجم توسعه یعنی سال ۱۳۹۰ روی خودروهای تولیدی در كشور الزامی است و در این خصوص مكاتبات لازم از سال گذشته با شركت‌های خودروساز صورت گرفته كه امیدواریم مشكلی برای اجرای این مصوبه به وجود نیاید، احمد نعمت‌بخش ـ دبیر انجمن خودروسازان ـ در خصوص مصوبه كمیسیون زیربنایی دولت مبنی بر این كه كلیه خودروهایی كه از اول مهرماه تولید می‌شوند، باید امكان نصب كیسه هوا را داشته باشند، اظهار كرد: كیسه ایمنی هوا جزو استانداردهای ۵۵ گانه خودرو در اروپا كه استانداردهای ما از آن تبعیت می‌كند، نیست و در اروپا هم به صورت سفارشی روی خودرو نصب می‌شود!
نصب كیسه هوا زمانبر است
دبیر انجمن خودروسازان با تاكید بر این‌كه نیروی انتظامی نمی‌تواند جلو شماره‌گذاری خودروهای بدون كیسه ایمنی هوا را بگیرد، گفت: پلیس نمی‌تواند نصب كیسه ایمنی هوا را به خودروسازان تكلیف كند، چون قانون در این رابطه ابتدای برنامه پنجم توسعه را تعیین كرده است كه از سال آینده اجرا خواهد شد.وی همچنین مدعی شد: نصب كیسه ایمنی هوا روی خودروها زمانبر است، بنابراین مصوبه هیات دولت به وزارت صنایع اختیار داده است برنامه زمان‌بندی برای این كار ارائه كند، اما وزارت صنایع هنوز برنامه را ابلاغ نكرده است!
كیوان وزیری، نماینده مدیرعامل ایران خودرو در كسب استاندارد نیز درباره زمان تعیین شده برای نصب ایربگ با بیان این‌كه اجبار واقعی نصب كیسه ایمنی هوا از ابتدای سال ۱۳۹۰ است، گفت: در حال حاضر هم ۹۰ درصد از محصولات ما امكان نصب ایربگ را دارند، اما تعهد واقعی ما برای نصب آن از ابتدای سال ۱۳۹۰ آغاز می‌شود.علیرضا شفیعی، معاون مهندسی و كیفیت سایپا نیز با بیان این كه این خودروساز نصب كیسه ایمنی هوا را از ابتدای سال ۱۳۹۰ آغاز خواهد كرد، افزود: نصب كیسه ایمنی هوای راننده به طور میانگین قیمت هر خودرو را تا ۲۰۰ هزار تومان افزایش خواهد داد.
وی ادامه داد: با وجود این‌كه نصب كیسه ایمنی هوا در بیشتر كشورهای دنیا به صورت دلخواه است، اما اگر «اجبار قانونی وجود داشته باشد»، نصب آن برای تمام محصولات سایپا امكان‌پذیر خواهد بود!
با این حال آبان‌ماه سال جاری نیز سید مجتبی شفیعی، دبیر شورای عالی ترافیك با اعلام خبر تعیین ضوابط تعیین نوع خودروی مناسب برای تاكسی گفت: بسیاری از خودروهایی كه پیش از این به عنوان تاكسی استفاده می‌شدند، ترمز ضد قفل و كیسه هوا را نداشتند، اما در تولیدات جدید استفاده از این دو وسیله ایمنی مورد تاكید قرار گرفته و به همین دلیل شماره‌گذاری آنها منوط به داشتن این دو شاخص است و پلیس مجاز به شماره‌گذاری این تاكسی‌ها بدون داشتن این شرایط نیست.
كیسه هوا همراه با افزایش قیمت
در حالی كه روزشمار اجباری شدن نصب كیسه هوا در كشور پس از یك سال مهلت مضاعف آغاز شده است، علی حداد قائم‌مقام شركت زامیاد اواخر بهمن با اشاره به این‌كه نصب كیسه هوا از ابتدای سال ۹۰ ممكن نیست، گفت: در همه دنیا تعدادی استاندارد وجود دارد كه كسب آنها الزامی است، اما كیسه ایمنی هوا و ترمز ضد قفل در هیچ جای دنیا الزامی نشده، بلكه نوعی بیمه است كه هركس بخواهد، باید هزینه آن را بپردازد؛ چرا كه وقتی دولت سیاستش را بر ثبات قیمت‌ها گذاشته است، ما نمی‌توانیم همزمان هم چنین امكاناتی را به خودروهای خود اضافه كنیم و هم افزایش هزینه نداشته باشیم.
وی در پاسخ به این‌كه آیا امكان تجهیز همه محصولات این شركت به كیسه ایمنی هوا از ابتدای سال آینده وجود دارد یا نه، گفت: به طور قطع نصب كیسه ایمنی هوا را در زمان‌بندی مشخص خودمان انجام می‌دهیم و در حال حاضر هم در مركز تحقیقات سایپا در حال تست و مطالعه آن هستیم، اما نصب این قطعه از ابتدای سال آینده امكان ندارد؛ چرا كه مجبوریم خرید خارجی داشته باشیم؛ هر چند كه مشكلات بسیار زیادی هم وجود دارد!
در عین حال سردار اسكندر مومنی، رئیس پلیس راهور ناجا پیش‌تر تاكید كرده بود كه بر اساس مصوبه ابلاغی، شماره‌گذاری خودروهای فاقد كیسه هوا از ابتدای سال ۹۰ ـ ابتدای آغاز برنامه پنجم توسعه ـ ممنوع است و در این خصوص چند بار با خودروسازان مكاتبه شده است و پلیس قطعا به وظیفه قانونی خود در این خصوص عمل خواهد كرد.
