به گزارش فارس،سرپرست سازمان هواپیمایی كشوری گفت: طی بخشنامه‌ای توسط سازمان هواپیمایی كشوری به تمامی شركت‌های هواپیمایی ابلاغ شده است كه از امروز به هیچ عنوان هواپیمای استیجاری و یا فرسوده روسی وارد نكنند.
محمدرضا ایلخانی سرپرست سازمان هواپیمایی كشور در حاشیه مراسم افتتاح دومین سامانه ILS فرودگاه امام خمینی(ره)، در پاسخ به سؤال خبرنگار فارس مبنی بر اینكه "طبق گفته وزیر راه و ترابری، مدیریت قبلی سازمان هواپیمایی تخلفات بی‌شماری در خصوص صدور غیرقانونی مجوزهای پرواز انجام داده است "، گفت: پی‌گیری‌های حقوقی تخلفات مدیریت قبلی سازمان هواپیمایی كشوری، در اختیار وزارت راه و ترابری است.
ایلخانی تأكید كرد: در هیچ مقطعی، هواپیمای غیراستاندارد وارد كشور نشده است و تمامی هواپیماهایی كه امروز در ناوگان هوایی كشور وجود دارند، همه دارای استانداردهای لازم هستند.
ایلخانی در پاسخ به این سؤال خبرنگار فارس كه آیا صدور غیرقانونی مجوز پرواز به هواپیماهایی كه فاقد استانداردهای لازم بوده‌اند، قابل پیگیری حقوقی است، گفت: سخنان وزیر راه و ترابری در خصوص صدور مجوز غیرقانونی توسط مدیریت قبلی سازمان هواپیمایی، به برخی از افراد جهت تأسیس شركت‌های هواپیمایی، صحیح است.
ایلخانی خاطرنشان كرد: از امروز به بعد هیچ فردی نمی‌تواند با مقررات قبلی، اقدام به صدور مجوز برای شركت‌های هواپیمایی كند.
*از امروز تنها هواپیماهای ملكی و غربی خریداری می‌شود
سرپرست سازمان هواپیمایی كشور تأكید كرد: در روز شنبه هفته جاری بخشنامه‌ای توسط سازمان هواپیمایی كشور صادر شد به نام بخشنامه "صدور مجوز شركت‌های هواپیمایی "، كه این بخشنامه از صبح دیروز (یكشنبه) عملیاتی شد.
سرپرست سازمان هواپیمایی خاطرنشان كرد: طی این بخشنامه به تمامی شركت‌های هواپیمایی ابلاغ شده است كه به هیچ عنوان هواپیمای استیجاری و یا فرسوده روسی وارد نكنند.
وی ادامه داد: در این بخشنامه تأكید شده است تنها هواپیمای ملكی و ترجیحأ غربی خریداری شود و در صورت ورود هواپیمای شرقی، هواپیمای خریداری شده لازم است نو باشد.
وی اظهار داشت: بر اساس تعریف سازمان هواپیمایی كشور، هواپیمای نو، هواپیمایی است كه مطابق با سفارش سازمان هواپیمایی ساخته شده است.
*طرح ادغام شركت‌های هواپیمایی در دست بررسی است
سرپرست سازمان هواپیمایی خاطرنشان كرد: طی این بخشنامه به تمامی شركت‌های هواپیمایی ابلاغ شده است كه به هیچ عنوان هواپیمای استیجاری و یا فرسوده روسی وارد نكنند.
وی ادامه داد: در این بخشنامه تأكید شده است تنها هواپیمای ملكی و ترجیحأ غربی خریداری شود و در صورت ورود هواپیمای شرقی، هواپیمای خریداری شده لازم است نو باشد.
وی اظهار داشت: بر اساس تعریف سازمان هواپیمایی كشور، هواپیمای نو، هواپیمایی است كه مطابق با سفارش سازمان هواپیمایی ساخته شده است.
*طرح ادغام شركت‌های هواپیمایی در دست بررسی است
سرپرست سازمان هواپیمایی كشور با اشاره به اینكه ادغام شركت‌های هواپیمایی از لحاظ حقوقی امكان‌پذیر نیست، گفت: شركت‌های هواپیمایی در ایران، اغلب توسط بخش خصوصی اداره می‌شود و طرحی هم‌اكنون در سازمان هواپیمایی در حال اجرا است بدین مضمون كه در بخش‌های مختلف نظیر خدمات فرودگاهی، كترینگ و مهندسی تعمیرات، ادغام آغاز شده است و پس از اتمام این عملیات، سازمان هواپیمایی به ماهیت حقوقی شركت‌های هواپیمایی خواهد پرداخت.
*تأكید بر عدم وجود نقص فنی در تـوپولف154
ایلخانی در پاسخ به خبرنگار فارس مبنی بر ارائه آخرین اطلاعات نتایج بررسی جعبه‌های سیاه توپولف كاسپین، تصریح كرد: هیئت كارشناسی روسی چند روز قبل به كشور خود بازگشت و این در حالی است كه سازمان هواپیمایی در نظر دارد دو گروه از كارشناسان كمیسیون بررسی سوانح خود را به روسیه اعزام كند.
وی تأكید كرد: این دو گروه شامل گروه بررسی قطعات باقیمانده از هواپیما كه در روسیه از نظر فلز و سایر موارد تحت آزمایش قرار گرفته است و گروه بازخوانی مجدد FDR و CVR هواپیما، است.
ایلخانی تأكید كرد: آنچه كه تاكنون از بررسی جعبه سیاه و قطعات هواپیمای توپولف به دست آمده است، بیانگر این مطلب است كه هیچ گونه نقص فنی در این هواپیما وجود نداشته است، بدین معنی كه چك‌های ایمنی آن به طرز صحیحی انجام شده و سقوط آن به دلیل نقص فنی نبوده است.
سرپرست سازمان هواپیمایی خاطرنشان كرد: احتمالأ در حین پرواز، برای توپولف اتفاقی رخ داده كه خارج از دستورالعمل هواپیما بوده است.
وی افزود: این هواپیما 20 روز قبل از سانحه در مركز تعمیراتی روسیه تحت چك 1200 ساعته قرار گرفته و از نظر فنی هیچ مشكلی نداشته است.
ایلخانی با بیان اینكه وزیر راه و ترابری در برنامه تلویزیونی، به بروز مشكل در موتور شماره یك هواپیمای توپولف اشاره كرده است، گفت: موتور شماره یك این هواپیما منهدم شده است و سازمان در حال بررسی علت انهدام این موتور است.
سرپرست سازمان هواپیمایی كشور تأكید كرد: انهدام با انفجار متفاوت است.
وی تأكید كرد: این دو گروه شامل گروه بررسی قطعات باقیمانده از هواپیما كه در روسیه از نظر فلز و سایر موارد تحت آزمایش قرار گرفته است و گروه بازخوانی مجدد FDR و CVR هواپیما، است.
ایلخانی تأكید كرد: آنچه كه تاكنون از بررسی جعبه سیاه و قطعات هواپیمای توپولف به دست آمده است، بیانگر این مطلب است كه هیچ گونه نقص فنی در این هواپیما وجود نداشته است، بدین معنی كه چك‌های ایمنی آن به طرز صحیحی انجام شده و سقوط آن به دلیل نقص فنی نبوده است.
سرپرست سازمان هواپیمایی خاطرنشان كرد: احتمالأ در حین پرواز، برای توپولف اتفاقی رخ داده كه خارج از دستورالعمل هواپیما بوده است.
وی افزود: این هواپیما 20 روز قبل از سانحه در مركز تعمیراتی روسیه تحت چك 1200 ساعته قرار گرفته و از نظر فنی هیچ مشكلی نداشته است.
ایلخانی با بیان اینكه وزیر راه و ترابری در برنامه تلویزیونی، به بروز مشكل در موتور شماره یك هواپیمای توپولف اشاره كرده است، گفت: موتور شماره یك این هواپیما منهدم شده است و سازمان در حال بررسی علت انهدام این موتور است.
سرپرست سازمان هواپیمایی كشور تأكید كرد: انهدام با انفجار متفاوت است.
*طرح قانونمند كردن شركت‌های چارتری
ایلخانی در خصوص شركت‌های هواپیمایی چارتری، گفت: فعالیت‌های شركت‌های چارتری (دربستی) چندان قانونمند نیست و بخشی از تأخیرات پرواز مربوط به این شركت‌ها است.
وی تصریح كرد: طی دستورالعملی كه سازمان هواپیمایی كشور صادر كرده است، از انجام پروازهای خارجی شركت‌های هواپیمایی چارتری به كشورهای همسایه جلوگیری خواهد شد.
سرپرست سازمان هواپیمایی ادامه داد: هم‌اكنون با برخی شرایط كه توسط سازمان ایجاد شده، پرواز هواپیماهای چارتری به خارج از كشور بسیار مشكل‌تر شده است كه سازمان در نظر دارد پروازهای داخلی این شركت را ظرف چند روز آینده ساماندهی كرده تا تأخیرات كاهش یابد.
وی تصریح كرد: طی دستورالعملی كه سازمان هواپیمایی كشور صادر كرده است، از انجام پروازهای خارجی شركت‌های هواپیمایی چارتری به كشورهای همسایه جلوگیری خواهد شد.
سرپرست سازمان هواپیمایی ادامه داد: هم‌اكنون با برخی شرایط كه توسط سازمان ایجاد شده، پرواز هواپیماهای چارتری به خارج از كشور بسیار مشكل‌تر شده است كه سازمان در نظر دارد پروازهای داخلی این شركت را ظرف چند روز آینده ساماندهی كرده تا تأخیرات كاهش یابد.
*حضور شركت‌های هواپیمایی خارجی در ایران
سرپرست سازمان هواپیمایی در خصوص حضور شركت‌های هواپیمایی خارجی در ایران و انجام پروازها تصریح كرد: حضور شركت‌های خارجی در ایران براساس موافقت‌نامه هوایی كه ایران با آن كشورها به امضاء رسانده، است.
وی افزود: در این خصوص لازم است تعداد پروازهای دو كشور مساوی باشد و این در حالی است كه هم‌اكنون میزان پرواز‌هایی كه كشورهای خارجی به داخل آسمان ایران دارند، بیش از آن تعدادی است كه شركت‌های هواپیمایی ایرانی به كشورها آنها پرواز برقرار كرده است.
وی ادامه داد: طبق ماده 7 قانون سازمان هواپیمایی كشوری ونیز ماده 9 و ماده 7 كنوانسیون شیكاگو، كشورها و ایرلاین‌های خارجی نمی‌توانند بدون توافقنامه مسیرهای داخلی پرواز در كشور دیگر ایجاد كنند اما پروازهای خارجی خود را می‌توانند از مبدأ به مقصد داشته باشند.
وی افزود: در این خصوص لازم است تعداد پروازهای دو كشور مساوی باشد و این در حالی است كه هم‌اكنون میزان پرواز‌هایی كه كشورهای خارجی به داخل آسمان ایران دارند، بیش از آن تعدادی است كه شركت‌های هواپیمایی ایرانی به كشورها آنها پرواز برقرار كرده است.
وی ادامه داد: طبق ماده 7 قانون سازمان هواپیمایی كشوری ونیز ماده 9 و ماده 7 كنوانسیون شیكاگو، كشورها و ایرلاین‌های خارجی نمی‌توانند بدون توافقنامه مسیرهای داخلی پرواز در كشور دیگر ایجاد كنند اما پروازهای خارجی خود را می‌توانند از مبدأ به مقصد داشته باشند.
*تأكید بر منطقی شدن قیمت بلیت
ایلخانی با تأیید لزوم كاهش مسافران حمل و نقل هوایی، اظهار داشت: سازمان هواپیمایی كشور با منطقی شدن قیمت بلیت هواپیما موافق است.
وی خاطرنشان كرد: افزایش قیمت بلیت هواپیما در حیطه اختیارات سازمان هواپیمایی نیست، بلكه در اختیار دولت و مجلس است.
وی تأكید كرد: سازمان هواپیمایی معتقد است لازم است قیمت‌ها براساس عرضه و تقاضا، منطقی شود.
وی خاطرنشان كرد: افزایش قیمت بلیت هواپیما در حیطه اختیارات سازمان هواپیمایی نیست، بلكه در اختیار دولت و مجلس است.
وی تأكید كرد: سازمان هواپیمایی معتقد است لازم است قیمت‌ها براساس عرضه و تقاضا، منطقی شود.
گردآوری:گروه خبر سیمرغ
www.seemorgh.com/news
منبع: farsnews.com
