به گزارش ایلنا،سرپرست سازمان هواپیمایی كشوری با اشاره به اعزام دو تیم كارشناسی برای بررسی حادثه توپولف گفت: هواپیمای توپولف 154 كه درحوالی قزوین به زمین خورد نقص فنی نبوده و ماه پیش از پرواز چك 1200 ساعت پرواز شده بود و نمی توان این سقوط را به نقص فنی ارتباط داد.
محمد علی ایلخانی درجمع خبرنگاران در حاشیه مراسم افتتاح سامانه ILS افزود: آنچه كه تاكنون از بررسی جعبه سیاه و قطعات هواپیمای توپولف به دست آمده است، بیانگر این مطلب است كه هیچ گونه نقص فنی در این هواپیما وجود نداشته است، بدین معنی كه چك‌های ایمنی آن به طرز صحیحی انجام شده و سقوط آن به دلیل نقص فنی نبوده است.
وی تصریح كرد: گروه كارشناسی روسی چند روز قبل ایران را به مقصد روسیه ترك كرده‌اند و این در حالی است كه سازمان هواپیمایی در نظر دارد دو گروه از كارشناسان كمیسیون بررسی سوانح خود را به روسیه اعزام كند.
وی تصریح كرد: این دو گروه شامل گروه بررسی قطعات باقیمانده از هواپیما كه در روسیه از نظر فلز و سایرموارد تحت آزمایش قرار گرفته است و گروه بازخوانی مجدد FDR و CVR هواپیما، است.
ایلخانی ادامه داد: احتمالأ در حین پرواز، برای توپولف اتفاقی رخ داده كه خارج از دستورالعمل هواپیما بوده است.
ایلخانی به گفته وزیر راه و ترابری در یك برنامه تلویزیونی كه از بروز مشكل در موتور شماره یك هواپیمای اشاره كرد و گفت: موتور شماره یك این هواپیما منهدم شده است و سازمان در حال بررسی علت انهدام این موتور است.
وی درباره احتمال انفجار در این موتور نیز اظهارداشت: انهدام با انفجار متفاوت است.
سرپرست سازمان هواپیمایی كشورهمچنین از صدور بخشنامه‌ای با نام" صدورمجوزشركت‌های هواپیمایی"، خبر داد وگفت: این بخشنامه ازابتدای هفته جاری عملیاتی شده است.
سرپرست سازمان هواپیمایی خاطرنشان كرد: طی این بخشنامه به تمامی شركت‌های هواپیمایی ابلاغ شده است كه به هیچ عنوان هواپیمای استیجاری و یا فرسوده روسی وارد نكنند. در این بخشنامه تأكید شده است تنها هواپیمای ملكی و ترجیحأ غربی خریداری شود و درصورت ورود هواپیمای شرقی، هواپیمای خریداری شده لازم است نو باشد.
وی اظهار داشت: براساس تعریف سازمان هواپیمایی كشور، هواپیمای نو، هواپیمایی است كه مطابق با سفارش سازمان هواپیمایی ساخته شده است.
سرپرست سازمان هواپیمایی كشوری گفت: طی بخشنامه‌ای توسط سازمان هواپیمایی كشوری به تمامی شركت‌های هواپیمایی ابلاغ شده است كه از امروز به هیچ عنوان هواپیمای استیجاری و یا فرسوده روسی وارد نكنند.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینكه "طبق گفته وزیر راه و ترابری، مدیریت قبلی سازمان هواپیمایی تخلفات بی‌شماری در خصوص صدور غیرقانونی مجوزهای پرواز انجام داده است "، گفت: پی‌گیری‌های حقوقی تخلفات مدیریت قبلی سازمان هواپیمایی كشوری، در اختیار وزارت راه و ترابری است.
ایلخانی تصریح كرد: در هیچ مقطعی، هواپیمای غیراستاندارد وارد كشور نشده است و تمامی هواپیماهایی كه امروز در ناوگان هوایی كشور وجود دارند، همه دارای استانداردهای لازم هستند.
ایلخانی در پاسخ به این سؤال كه آیا صدور غیرقانونی مجوز پرواز به هواپیماهایی كه فاقد استانداردهای لازم بوده‌اند، قابل پیگیری حقوقی است، گفت: سخنان وزیر راه و ترابری در خصوص صدور مجوز غیرقانونی توسط مدیریت قبلی سازمان هواپیمایی، به برخی از افراد جهت تأسیس شركت‌های هواپیمایی، صحیح است.
ایلخانی خاطرنشان كرد: از امروز به بعد هیچ فردی نمی‌تواند با مقررات قبلی، اقدام به صدور مجوز برای شركت‌های هواپیمایی كند.
سرپرست سازمان هواپیمایی كشور با اشاره به اینكه ادغام شركت‌های هواپیمایی از لحاظ حقوقی امكان‌پذیر نیست، گفت: شركت‌های هواپیمایی در ایران، اغلب توسط بخش خصوصی اداره می‌شود و طرحی هم‌اكنون در سازمان هواپیمایی در حال اجرا است بدین مضمون كه در بخش‌های مختلف نظیر خدمات فرودگاهی، كترینگ و مهندسی تعمیرات، ادغام آغاز شده است و پس از اتمام این عملیات، سازمان هواپیمایی به ماهیت حقوقی شركت‌های هواپیمایی خواهد پرداخت.
ایلخانی در خصوص شركت‌های هواپیمایی چارتری، گفت: فعالیت‌های شركت‌های چارتری (دربستی) چندان قانونمند نیست و بخشی از تأخیرات پرواز مربوط به این شركت‌ها است.
وی تصریح كرد: طی دستورالعملی كه سازمان هواپیمایی كشور صادر كرده است، از انجام پروازهای خارجی شركت‌های هواپیمایی چارتری به كشورهای همسایه جلوگیری خواهد شد.
سرپرست سازمان هواپیمایی ادامه داد: هم‌اكنون با برخی شرایط كه توسط سازمان ایجاد شده، پرواز هواپیماهای چارتری به خارج از كشور بسیار مشكل‌تر شده است كه سازمان در نظر دارد پروازهای داخلی این شركت را ظرف چند روز آینده ساماندهی كرده تا تأخیرات كاهش یابد.
ایلخانی در خصوص حضور شركت‌های هواپیمایی خارجی در ایران و انجام پروازها تصریح كرد: حضور شركت‌های خارجی در ایران براساس موافقت‌نامه هوایی كه ایران با آن كشورها به امضاء رسانده، است.
وی افزود: در این خصوص لازم است تعداد پروازهای دو كشور مساوی باشد و این در حالی است كه هم‌اكنون میزان پرواز‌هایی كه كشورهای خارجی به داخل آسمان ایران دارند، بیش از آن تعدادی است كه شركت‌های هواپیمایی ایرانی به كشورها آنها پرواز برقرار كرده است.
وی ادامه داد: طبق ماده 7 قانون سازمان هواپیمایی كشوری ونیز ماده 9 و ماده 7 كنوانسیون شیكاگو، كشورها و ایرلاین‌های خارجی نمی‌توانند بدون توافقنامه مسیرهای داخلی پرواز در كشور دیگر ایجاد كنند اما پروازهای خارجی خود را می‌توانند از مبدأ به مقصد داشته باشند. ایلخانی با تأیید لزوم كاهش مسافران حمل و نقل هوایی، اظهار داشت: سازمان هواپیمایی كشور با منطقی شدن قیمت بلیت هواپیما موافق است.
وی خاطرنشان كرد: افزایش قیمت بلیت هواپیما در حیطه اختیارات سازمان هواپیمایی نیست، بلكه در اختیار دولت و مجلس است.
وی تأكید كرد: سازمان هواپیمایی معتقد است لازم است قیمت‌ها براساس عرضه و تقاضا، منطقی شود.
گردآوری:گروه خبر سیمرغ
www.seemorgh.com/news
منبع: ilna.ir
