ایلنا: مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه با تاکید بر اینکه خطوط اتوبوس های تندرو نقش مهمی را در جابه جایی شهروندان در سطح شهر ایفا می کند گفت : هم اکنون حدود 100 کیلومتر خط BRT در تهران وجود دارد که وسعت این شبکه به حدود 170 کیلومتر افزایش خواهد یافت.
به گزارش خبرگزاری ایلنا، پیمان سنندجی در مورد انتخاب تهران از سوی سازمان ملل به عنوان یکی از 5 شهر برتر دنیا در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی پایدار گفت : توسعه حمل و نقل عمومی پایدار از اولویت های اصلی مدیریت شهری طی سالهای اخیر بوده ، به گونه ای که توسعه سریع مترو ، احداث و توسعه خطوط BRT و ارتقای خدمات رسانی در شبکه اتوبوسرانی طی چند سال اخیر به خوبی برای شهروندان ملموس بوده است.
وی ادامه داد: طی سال های اخیر 5 خط اتوبوس های تندرو در تهران احداث شده که این خطوط با استقبال بسیار خوب شهروندان مواجه شده اند، به گونه ای که اکنون روزانه 1 میلیون و 800 هزار مسافر با اتوبوس های BRT در شهر تردد می کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه تصریح کرد : احداث 2 خط جدید اتوبوس های تندرو در دستور کار قراردارد و امیدواریم در مجموع بتوانیم تعداد خطوط شبکه BRT را در تهران به 10 خط برسانیم تا شهروندان از هر نقطه شهر به این شبکه منسجم دسترسی داشته باشند.
سنندجی در پاسخ به این سوال که دلیل اصلی استقبال شهروندان از اتوبوس های BRT چه بوده است و چگونه توانستید مسافران اتوبوسرانی را از قشر کم درآمد جامعه به تمام اقشار جامعه تبدیل کنید ؟ گفت : یکی از مهمترین ویژگی سامانه اتوبوس های تندرو این است که اتوبوس ها برای تردد مسیر ویژه دارند و در ترافیک نمی مانند که این امر سبب سریع حرکت کردن اتوبوس ها، کاهش زمان سفر و مشخص بودن سرفاصله حرکت اتوبوس ها می شود .
وی افزود: مدیریت ناوگان و خط از طریق مانیتورینگ و با استفاده از GPS، به کارگیری سیستم بلیت الکترونیک در این خطوط ، همسطح بودن کف اتوبوس ها با ایستگاه ، امکان استفاده از اتوبوس های BRT توسط جانبازان و معلولان، مجهز بودن اتوبوس ها به سیستم های گرمایشی و سرمایشی و... از دیگر ویژگی ها و عواملی است که سبب شده شهروندان به استفاده از اتوبوس های تندرو علاقه و تمایل نشان دهند و اتوبوس های این خطوط در تمام ساعات روز مملو از جمعیت باشد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه خاطر نشان کرد: از سوی دیگر به کارگیری اتوبوس های دوکابین و پرظرفیت در این خطوط سبب شده ظرفیت خطوط و میزان جابه جایی ها نسبت به خطوط عادی بالاتر رود، چنانچه اتوبوس های تک کابین به طور متوسط روزانه 700 مسافر را جابه جا می کنند اما میزان جابه جایی مسافر توسط اتوبوس های دوکابین هزار و 300 نفر است.
وی گفت: به موازات توسعه کمی و افزایش ناوگان اتوبوسرانی، توسعه کیفی و ارتقای نحوه خدمات رسانی به شهروندان با جدیت دنبال می شود، تا بتوانیم خدمات رسانی مناسبی به شهروندان داشته باشیم و حجم بیشتری از سفرهای شهری را تحت پوشش اتوبوس ها قرار دهیم.
به گزارش خبرگزاری ایلنا، پیمان سنندجی در مورد انتخاب تهران از سوی سازمان ملل به عنوان یکی از 5 شهر برتر دنیا در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی پایدار گفت : توسعه حمل و نقل عمومی پایدار از اولویت های اصلی مدیریت شهری طی سالهای اخیر بوده ، به گونه ای که توسعه سریع مترو ، احداث و توسعه خطوط BRT و ارتقای خدمات رسانی در شبکه اتوبوسرانی طی چند سال اخیر به خوبی برای شهروندان ملموس بوده است.
وی ادامه داد: طی سال های اخیر 5 خط اتوبوس های تندرو در تهران احداث شده که این خطوط با استقبال بسیار خوب شهروندان مواجه شده اند، به گونه ای که اکنون روزانه 1 میلیون و 800 هزار مسافر با اتوبوس های BRT در شهر تردد می کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه تصریح کرد : احداث 2 خط جدید اتوبوس های تندرو در دستور کار قراردارد و امیدواریم در مجموع بتوانیم تعداد خطوط شبکه BRT را در تهران به 10 خط برسانیم تا شهروندان از هر نقطه شهر به این شبکه منسجم دسترسی داشته باشند.
سنندجی در پاسخ به این سوال که دلیل اصلی استقبال شهروندان از اتوبوس های BRT چه بوده است و چگونه توانستید مسافران اتوبوسرانی را از قشر کم درآمد جامعه به تمام اقشار جامعه تبدیل کنید ؟ گفت : یکی از مهمترین ویژگی سامانه اتوبوس های تندرو این است که اتوبوس ها برای تردد مسیر ویژه دارند و در ترافیک نمی مانند که این امر سبب سریع حرکت کردن اتوبوس ها، کاهش زمان سفر و مشخص بودن سرفاصله حرکت اتوبوس ها می شود .
وی افزود: مدیریت ناوگان و خط از طریق مانیتورینگ و با استفاده از GPS، به کارگیری سیستم بلیت الکترونیک در این خطوط ، همسطح بودن کف اتوبوس ها با ایستگاه ، امکان استفاده از اتوبوس های BRT توسط جانبازان و معلولان، مجهز بودن اتوبوس ها به سیستم های گرمایشی و سرمایشی و... از دیگر ویژگی ها و عواملی است که سبب شده شهروندان به استفاده از اتوبوس های تندرو علاقه و تمایل نشان دهند و اتوبوس های این خطوط در تمام ساعات روز مملو از جمعیت باشد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه خاطر نشان کرد: از سوی دیگر به کارگیری اتوبوس های دوکابین و پرظرفیت در این خطوط سبب شده ظرفیت خطوط و میزان جابه جایی ها نسبت به خطوط عادی بالاتر رود، چنانچه اتوبوس های تک کابین به طور متوسط روزانه 700 مسافر را جابه جا می کنند اما میزان جابه جایی مسافر توسط اتوبوس های دوکابین هزار و 300 نفر است.
وی گفت: به موازات توسعه کمی و افزایش ناوگان اتوبوسرانی، توسعه کیفی و ارتقای نحوه خدمات رسانی به شهروندان با جدیت دنبال می شود، تا بتوانیم خدمات رسانی مناسبی به شهروندان داشته باشیم و حجم بیشتری از سفرهای شهری را تحت پوشش اتوبوس ها قرار دهیم.
گردآوری: گروه خبر سیمرغ
www.seemorgh.com/news
منبع:ilna.ir
