ایلنا: تغییرات غلظت آلاینده‌ها نشان می‌دهد از زمانی كه اثرات سوخت جدید وارد هوا شده برخی آلاینده‌ها افزایش و برخی دیگر همچون مونوكسیدكربن وهیدروكربنات كاهش یافته است و این مسئله ربطی به تولید بنزین جدید ندارد.
به گزارش خبرگزاری ایلنا، به نقل از وب‌دا،رییس اداره سلامت ومحیط كار وزارت بهداشت در مورد كیفیت بنزین‌های مصرفی گفت: با توجه به مشورت‌هایی كه با كارشناسان وزارت نفت داشتیم تكنولوژی جدیدی برای تولید بنزین در حال اجراست و با بررسی‌های صورت گرفته عدد اكتان در بنزین فعلی بیشتر از بنزین قبلی است.
ندافی در مورد وجود بنزن در سوخت جدید ابراز داشت: وجود میزان بالای بنزن در بنزین صحیح است ولی این مسئله برای این برهه و تغییر سوخت نیست به طوری‌كه از ماههای قبل وجود بنزن در آلاینده‌ها محسوس بوده و تا كنون به چند برابر غلظت استاندارد رسیده است. همچنین تغییر سوخت از بنزین به گاز هم به طور كلی در افزایش آلودگی هوا موثر بوده و میزان بالای اوزون در هوا مربوط به همین شیفت سوخت است.
وی درباره عدم توانایی ایران برای رعایت استانداردهای جهانی آلودگی هوا گفت: استانداردهایی كه در سال جاری اعلام شده بسیار سخت‌گیرانه‌تر بوده ورعایت آن امكان‌پذیر نیست چراكه ما باید اول در مورد مسائلی همچون استاندارد خودروها، میزان اندازه‌گیری سوخت وگوگرد گازوئیل وكنترل پدیده گرد وغبار مهارت كسب كنیم و بعد با رعایت استانداردها باعث كاهش آلودگی هوای شهری شویم.
رییس اداره سلامت ومحیط كار وزارت بهداشت عنوان كرد: وزارت بهداشت باید دارای یك مركز مستقل برای كنترل كار بقیه ایستگاههای سنجش آلودگی هوا باشد و متاسفانه با وجود خرید دستگاههای مجهز برای كنترل آلودگی، این كار هنوز در اولویت دانشگاهها و معاونین بهداشتی نیست.
به گزارش خبرگزاری ایلنا، به نقل از وب‌دا،رییس اداره سلامت ومحیط كار وزارت بهداشت در مورد كیفیت بنزین‌های مصرفی گفت: با توجه به مشورت‌هایی كه با كارشناسان وزارت نفت داشتیم تكنولوژی جدیدی برای تولید بنزین در حال اجراست و با بررسی‌های صورت گرفته عدد اكتان در بنزین فعلی بیشتر از بنزین قبلی است.
ندافی در مورد وجود بنزن در سوخت جدید ابراز داشت: وجود میزان بالای بنزن در بنزین صحیح است ولی این مسئله برای این برهه و تغییر سوخت نیست به طوری‌كه از ماههای قبل وجود بنزن در آلاینده‌ها محسوس بوده و تا كنون به چند برابر غلظت استاندارد رسیده است. همچنین تغییر سوخت از بنزین به گاز هم به طور كلی در افزایش آلودگی هوا موثر بوده و میزان بالای اوزون در هوا مربوط به همین شیفت سوخت است.
وی درباره عدم توانایی ایران برای رعایت استانداردهای جهانی آلودگی هوا گفت: استانداردهایی كه در سال جاری اعلام شده بسیار سخت‌گیرانه‌تر بوده ورعایت آن امكان‌پذیر نیست چراكه ما باید اول در مورد مسائلی همچون استاندارد خودروها، میزان اندازه‌گیری سوخت وگوگرد گازوئیل وكنترل پدیده گرد وغبار مهارت كسب كنیم و بعد با رعایت استانداردها باعث كاهش آلودگی هوای شهری شویم.
رییس اداره سلامت ومحیط كار وزارت بهداشت عنوان كرد: وزارت بهداشت باید دارای یك مركز مستقل برای كنترل كار بقیه ایستگاههای سنجش آلودگی هوا باشد و متاسفانه با وجود خرید دستگاههای مجهز برای كنترل آلودگی، این كار هنوز در اولویت دانشگاهها و معاونین بهداشتی نیست.
گردآوری: گروه خبر سیمرغ
www.seemorgh.com/news
منبع:ilna.ir
