BRT چیست و چه تفاوتی با سیستم‌های موجود اتوبوس‌رانی دارد؟ آیا واقعا قرار است در این سیستم خدمات بهتری به مسافران ارایه شود؟ BRT مخفف Bus Rapid System است، یعنی سیستم اتوبوسهای پرسرعت. سال‌های زیادی است كه در كشورهای مختلف از روش‌های متفاوتی برای افزایش كیفیت و سرعت خدمات اتوبوس‌ها استفاده می‌شود. روش‌هایی چون اختصاص خطوط ویژه به اتوبوس‌ها و دادن اولویت به اتوبوس. BRT تلفیقی از همه روش‌هایی است كه تاكنون برای افزایش سرعت اتوبوس‌ها استفاده می‌شد. شاید به همین دلیل است كه اغلب مردم دنیا ترجیح می‌دهند از همان واژه اتوبوس برای اشاره به اتوبوسهای سیستم BRT استفاده كنند و تنها این آمریكای شمالی‌ها هستند كه از واژه BRT استفاده می‌كنند. سیستم اتوبوسهای پرسرعت نامش را از سیستم "حمل و نقل پرسرعت" وام گرفته است كه در آن برای وسایل نقلیه عمومی از خطوط ویژه استفاده می‌شود و گاهی حتی تونل‌های ویژه برای حمل و نقل احداث می‌كنند. هرچند BRT در نام خود اتوبوس‌هایش را پرسرعت می‌نامد اما سایت اینترنتی "ویكی پدیا" در مقاله خود می‌گوید: «این اتوبوس‌ها چندان هم پرسرعت نیستند و میانگین سرعت آنها در كشورهای مختلف بین 19 تا 49 كیلومتر در ساعت است.»با این حال حسن‌های فراوان "سیستم اتوبوسهای پرسرعت" سبب شده استفاده از این سیستم روز به روز در دنیا گسترده‌تر شود. در اغلب كشورهای جهان استفاده‌كنندگان از اتوبوس كسانی هستند كه از دریافت خدماتی با كیفیت پایین چندان آزرده نمی‌شوند به همین دلیل می‌توانند ایستگاه‌های سرباز اتوبوس را تحمل كنند، اما در سیستم BRT این رویكرد تغییر می‌كند. هم‌اكنون در جهان تعداد زیادی ایستگاه مدرن برای اتوبوسهای سیستم BRT طراحی شده كه با درهای ویژه به اتوبوس متصل می‌شوند. همچنین مسافران می‌توانند از كارت‌های اعتباری به جای بلیت، برای پرداخت هزینه اتوبوس استفاده كنند.یكی از ایستگاه‌های اتوبوسهای پرسرعت در برزیل حتی اتوبوسهای مدرن هم به پیشواز مسافران می‌آیند تا خدمات بهتری به آنها ارائه دهند. دو نوع وسیله نقلیه در سیستم BRT كاربرد دارد. یكی اتوبوسهای Articulated یا اتوبوسهای فانوسی و دیگری اتوبوسهای Guided كه چرخ آنها روی مسیر ویژه حركت می‌كند. هم اكنون تنها تعداد اندكی از این نوع اتوبوس‌ها در جهان موجود است، اما كارشناسان امیدوارند در آینده‌ای نزدیك این اتوبوس‌ها به ترامواهایی با چرخ تبدیل شوند. در حال حاضر كشور انگلستان بیشترین تعداد اتوبوسهای Guided را در دنیا دارد. كشورهای آلمان و ژاپن هم تجربه استفاده از این اتوبوس‌ها را دارند.همه حسن‌های BRT طرفداران BRT دلایل زیادی را برای استفاده از این سیستم مطرح می‌كنند. آنهامعتقدند استفاده از خط ویژه اتوبوس كه در سیستم BRT متداول است، یكی از بزرگترین حسن‌های این سیستم است. آنها می‌گویندكه استفاده از خطوط ویژه به اتوبوس‌ها اجازه می‌دهد كه در فضایی ایمن رفت و آمد كنند و نگران تصادف نباشند زیرا رانندگان اتوبوس‌ها در اغلب كشورهای دنیا جز زبده‌ترین رانندگان هستند. یكی دیگر از دلایل آنها قابلیت BRT برای استفاده از راه‌های عادی و موجود است. البته مخالفان BRT هم به این نكته اشاره می‌كنند اما به عنوان نقطه ضعف. آنها معتقدند اتوبوسهای سیستم BRT تنها زمانی بهترین بازدهی را دارند كه در خطوط ویژه از آنها استفاده شود و زمانی كه در راه‌های عادی به كار گرفته می‌شوند، همان اتلاف وقت اتوبوسهای عادی را دارند. یكی دیگر از نكاتی كه طرفداران BRT به آن اشاره می‌كنند، توانایی تنظیم چراغ‌های راهنمایی با زمان حركت اتوبوسهای BRT است. به این ترتیب می‌توان به‌گونه‌ای عمل كرد كه هر زمان اتوبوس این سیستم به چهارراه و چراغ راهنمایی رسید، چراغ سبز شود تا اتوبوس با كمترین زمان تلف‌شده مواجه شود.
گردآوری: گروه سرگرمی سیمرغ
منبع:tehranema.com
